アルピンホワイトアウト
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/
BMW E46 M3に乗って美味しいものを求めてどこまでも。DIY好きなブログ主が辿り着く先はホワイトアウト五里霧中。
よっちゃき
2016-02-04T22:17:32+09:00
ja
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おわかれのご挨拶
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2016-02-04
また1年開けてしまいました。ごぶさたしております。よっちゃきです。残念ながらこちらのブログを殆ど更新しなくなって長い時間が経ってしまいました。いまだに多くの方に検索から訪問頂いているようですが、あたらしい記事をあげることなく今日に到っています。このまま放置を決め込んで見て見ぬ振りをしようかと思っていた…というより半ば存在を忘れていたのですが、交流して頂いた方にもすっかりご無沙汰してしまって不義理を働いていることに申し訳なさを感じておりまして、たまに思い出してはどうしようかと思っていたのです。昔のように写真をリサイズしてテキストを書きネタを仕込んでという時間はなくなってしまいましたが、数年前に始めたFacebookで十分代用できることに気付き、そちらに引っ越しすることにします。以前に比べますと軽めのネタと保障できない更新頻度になるとは思いますが、もしご興味を持って頂ける方がいらっしゃいましたら、いいね、は不要ですのでたまにのぞいて頂ければと思います。こちらへの更新はもうしないと思います。また新たな場所でお世話になります。これまでコメントやniceをくださった皆様、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。https://www.facebook.com/alpineWO/
雑記
よっちゃき
2016-02-04T22:17:32+09:00
残念ながらこちらのブログを殆ど更新しなくなって長い時間が経ってしまいました。いまだに多くの方に検索から訪問頂いているようですが、あたらしい記事をあげることなく今日に到っています。このまま放置を決め込んで見て見ぬ振りをしようかと思っていた…というより半ば存在を忘れていたのですが、交流して頂いた方にもすっかりご無沙汰してしまって不義理を働いていることに申し訳なさを感じておりまして、たまに思い出してはどうしようかと思っていたのです。
昔のように写真をリサイズしてテキストを書きネタを仕込んでという時間はなくなってしまいましたが、数年前に始めたFacebookで十分代用できることに気付き、そちらに引っ越しすることにします。以前に比べますと軽めのネタと保障できない更新頻度になるとは思いますが、もしご興味を持って頂ける方がいらっしゃいましたら、いいね、は不要ですのでたまにのぞいて頂ければと思います。
こちらへの更新はもうしないと思います。また新たな場所でお世話になります。これまでコメントやniceをくださった皆様、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
https://www.facebook.com/alpineWO/
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もてぎ南コース練習
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2015-02-15
頻度はそんなに高くはありませんが、時間とお財布の都合のつくときはドライビングトレーニングを受けております。あんまり上手になっている実感はありませんが、たぶん最初の頃よりはだいぶマシになっていると思います。最近はアレをナニするようになったので(笑)もう一歩先の段階に進めそうです。まあ先は長いんですけどね。なんとなくこのくらいかなーと走らせていた頃よりは、わざとアクセル強めでオーバーステア出してスピンしてみたり(リカバリーできるとは言っていない)、抜きブレーキからアクセルでアンダー解消したり(アンダー出さないとは言っていない)できるようになってきました。ツインリンクもてぎの南コースです。日付とプログラムが違うので、最初は逆周り、続いて順周りです。タイヤは昔パンクして修理はしたものの、なんとなくまたトラブったらいやなのでそのまま放って置いた6年物の熟成アドバンスポーツ18インチを練習用にと使っています。安全は確保したいので、某変態サービスさんのところでチェックとバランスは取ってもらっています。以降何度か全開で走ってますけど平気ですね。古くする前に使ってしまえばよかったです。グリップはやはり抜け気味です。ただ唐突なブレイクはよほどのことをしないかぎりないですし、オーバーでケツが出てもなんとかカウンターで立て直せる程度なのでいい練習になってます。本当にスピンしようと思ってアクセル開けすぎるとスパーンと行きますけど、ま、これは当たり前のこと。私に今必要なのは有り余るグリップより溝の深さです。笑つづいて30m間隔のパイロンスラロームです。もう4回目なのでいい加減つかみたいんですがうまくいきません。入りを旋回ブレーキで入ってからはアレスロットルでコントロール…ってとこまではわかるんですが、実践できりゃ世話ないと。笑こうなるとタイヤと車重がもろに効いてくるのできっついですね。熟成タイヤに1500kgです。ウデもたいしたことないのでそりゃ遅いです。ただパイロン飛ばさずコントロールできるとおもしろいし、たまにこれいいんじゃね?っていうスラロームもできないわけではないので、引き続き練習していきたいと思います。次は3月末のスポセフ3かな。やっぱりこの車おもしろいです。お金かかりますけどw
M3
よっちゃき
2015-02-15T23:30:34+09:00
なんとなくこのくらいかなーと走らせていた頃よりは、わざとアクセル強めでオーバーステア出してスピンしてみたり(リカバリーできるとは言っていない)、抜きブレーキからアクセルでアンダー解消したり(アンダー出さないとは言っていない)できるようになってきました。
ツインリンクもてぎの南コースです。日付とプログラムが違うので、最初は逆周り、続いて順周りです。
タイヤは昔パンクして修理はしたものの、なんとなくまたトラブったらいやなのでそのまま放って置いた6年物の熟成アドバンスポーツ18インチを練習用にと使っています。安全は確保したいので、某変態サービスさんのところでチェックとバランスは取ってもらっています。以降何度か全開で走ってますけど平気ですね。古くする前に使ってしまえばよかったです。
グリップはやはり抜け気味です。ただ唐突なブレイクはよほどのことをしないかぎりないですし、オーバーでケツが出てもなんとかカウンターで立て直せる程度なのでいい練習になってます。本当にスピンしようと思ってアクセル開けすぎるとスパーンと行きますけど、ま、これは当たり前のこと。私に今必要なのは有り余るグリップより溝の深さです。笑
つづいて30m間隔のパイロンスラロームです。
もう4回目なのでいい加減つかみたいんですがうまくいきません。入りを旋回ブレーキで入ってからはアレスロットルでコントロール…ってとこまではわかるんですが、実践できりゃ世話ないと。笑
こうなるとタイヤと車重がもろに効いてくるのできっついですね。熟成タイヤに1500kgです。ウデもたいしたことないのでそりゃ遅いです。ただパイロン飛ばさずコントロールできるとおもしろいし、たまにこれいいんじゃね?っていうスラロームもできないわけではないので、引き続き練習していきたいと思います。次は3月末のスポセフ3かな。
やっぱりこの車おもしろいです。お金かかりますけどw
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おひさしぶりです
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2014-12-31
ご無沙汰しております。1年半ほど。元気に生きております。ブログを書かなくなったのはいろいろ理由はあるのですが、大きくは忙しくなったのと、Facebookでだいたいコミュニケーションが取れてしまっていて十分だったというところでしょうか。放置してしまって来て頂いた方にはもうしわけなかったです。来年からまた積極的に書いていくかはわかりません、気分次第ですが、相変わらず定期的にご覧になってくださっている方もいらっしゃるようですし、エントリによっては閲覧が知らないうちに1万を超えているものもあって、検索でお越し頂いた方のお役に立てているのかなと思うところもあって、年末のまとめとしてこれまでのことをざっくりとご報告させて頂きます。大したことはないです。まず、去年の年末、ポロが事故って廃車になりました。笑乗っていたのは親でケガはなかったのですが、大切な車の1台ですから少々凹みましてね。そこからかねてから希望の色だったシーブルーのポロを中古で探して今にいたります。快調です。悲しみをまぎらわすために(ということにかこつけて)レカロ入れたりね。それからM3を増車しました。自転車の方ですけどね。BROMPTONという折りたたみ自転車でM3Lといいます。M3やポロに乗せていったり、電車に乗って出かけていって行く先々で乗ったり楽しんでいます。懸案だったカムスプロケボルト(正式にはフィリスターヘッドボルト)の交換をしました。オートファインというショップにお願いしたんですがVANOSのO.H.も頼んだのでちょっと割高でした。まあしばらくは心配なく乗ることができるのでまあよかったかなと。他のメンテナンスはフロントまわりのブッシュとハブとブレーキローターなどを交換しました。リフレッシュされて乗り心地が改善されました。少々オーバーメンテのところもありましたが、壊れる前に換えられたのでよかったです。タイヤ交換は京葉サービスで。19インチでフロントを235、リアを265にしています。びっくりするくらい乗り心地がよくなりました。とにかく変態な作業をしてくれますのでググってみてください。ここはまた詳しく書いてみたいですけど、先人が言いたいことだいたい書いてくださっているという。笑スポーツ走行のためにフルバケと6点式フルハーネスシートベルトを入れました。HANS対応です。HANSはカーボンです。両方試着させてもらったんですが、カーボンつけちゃうともう軽さが全..
雑記
よっちゃき
2014-12-31T23:51:09+09:00
来年からまた積極的に書いていくかはわかりません、気分次第ですが、相変わらず定期的にご覧になってくださっている方もいらっしゃるようですし、エントリによっては閲覧が知らないうちに1万を超えているものもあって、検索でお越し頂いた方のお役に立てているのかなと思うところもあって、年末のまとめとしてこれまでのことをざっくりとご報告させて頂きます。大したことはないです。
まず、去年の年末、ポロが事故って廃車になりました。笑
乗っていたのは親でケガはなかったのですが、大切な車の1台ですから少々凹みましてね。そこからかねてから希望の色だったシーブルーのポロを中古で探して今にいたります。快調です。悲しみをまぎらわすために(ということにかこつけて)レカロ入れたりね。
それからM3を増車しました。自転車の方ですけどね。BROMPTONという折りたたみ自転車でM3Lといいます。M3やポロに乗せていったり、電車に乗って出かけていって行く先々で乗ったり楽しんでいます。
懸案だったカムスプロケボルト(正式にはフィリスターヘッドボルト)の交換をしました。オートファインというショップにお願いしたんですがVANOSのO.H.も頼んだのでちょっと割高でした。まあしばらくは心配なく乗ることができるのでまあよかったかなと。
他のメンテナンスはフロントまわりのブッシュとハブとブレーキローターなどを交換しました。リフレッシュされて乗り心地が改善されました。少々オーバーメンテのところもありましたが、壊れる前に換えられたのでよかったです。
タイヤ交換は京葉サービスで。19インチでフロントを235、リアを265にしています。びっくりするくらい乗り心地がよくなりました。とにかく変態な作業をしてくれますのでググってみてください。ここはまた詳しく書いてみたいですけど、先人が言いたいことだいたい書いてくださっているという。笑
スポーツ走行のためにフルバケと6点式フルハーネスシートベルトを入れました。HANS対応です。HANSはカーボンです。両方試着させてもらったんですが、カーボンつけちゃうともう軽さが全然。高くても買っちゃいました。来年はサーキットで楽しく走りたいですね。
その準備としてスポーティ&セーフティなども行っています。が、今年は忙しすぎて結局開催日と休日が合ったのが1回のみ。3でヨーコントロールをがんばってきました。タイヤの使い方はちょっと意識するようになりました。ただハンドル切ってショルダー削ればいいってものでもないのですね。まだまだダメなので来年は某親方のところに入門しようかと思っています。本当は年内の1つ行けるはずだったんですが雪予報で中止になってしまったという。来年こそは。
来年はメンテナンスをすすめつつ、サーキットで楽しめるように車とテクニックと心の準備をしていきます。今日2台洗車をして格納しました。新年一発目の出撃は明日なんですけどね。来年が皆様にとってすばらしい一年になりますようお祈りして今年唯一のエントリとします。書かずに本当にごめんなさい。
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SACLAMランチ 初夏の部
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-06-04
今年もSACLAMお花見行けなかったので、代わりにランチ会に行ってきました。3日前は雨予報→当日は曇り予報だったんですけど、見事に晴れましたね。日焼け止め忘れました。本当は前日にカルロスさんと伊香保乗り込んで一泊して朝走ろうと思ったのですが、疲れすぎてアレルギー皮膚炎が出てしまいアレグラ飲んでさっさと就寝。9時間寝たら快適に目が覚めました。7時過ぎに出発で開始時刻の10時ちょうど着でした。それぞれ買い出しに出かけて食材を調達。食パンとメンチカツ、焼きそば、フライと総菜パンというお約束ランチになりました。うまいんだな、これが。マヨネーズがうまい!幸せです。メンチはジューシー。焼きそばは太麺。フライは子どもの頃食べた気がするような懐かしい味(もちろん深谷で知りました)。お!ご無沙汰しております。今日の小桜さんはE36のM3Bです。買い出しにくっついて行った帰りに図々しくドライブさせて頂きました。マフラーはSACLAMのライバルメーカー(笑)がついています。社長がいいって言っていたとおりいい音です。篭もり音は常用回転数の下で問題なし。まわしていくとフォ~ンと倍音が響き渡ります。勢いよく開けると3倍音も!確かに経年のヤレはありますけど、ZFの5MTはゲトラグの6MTより手応えがいいですし、46よりタイヤが近いコンパクトさに、電制の邪魔が入らないダイレクトなアクセルレスポンスなど、たくさんの味がありますね。多くの人がベストM3と推すだけはあります。ぜひ大切にしてあげてください。そして所長!E92M3からE46M3に復帰です。ラグナセカブルーのブラウンレザー内装、もちろんSMGと以前の仕様と全く一緒です。結構汚れていたそうですが、とてもそのようには思えません。めっちゃきれいになってます。苦労はなさったそうですけどね。鮮やかですねぇ。SACLAM SPEC.2もピカピカです。トリコロールですね。それにしても、これ、出てますよね。ステアはまっすぐなんですよ。E92M3に入れていたBBSのCHが入ってます。いや、入ってません?笑壇蜜の下チチ並みwところでどうでもいいですけど壇蜜って壇が名字で蜜が名前なんですね。ま、芸名ですけど。壇蜜で名字だと思ってました。そういえば下の名前聞いたことないなぁと。お乗り換えお召し替えの後再登場です。アルピナブルーは光が当たらないとグレーっぽくて、表情が豊かですね。いい色ですわ。ホイールは同じ19イン..
車
よっちゃき
2013-06-05T00:22:37+09:00
本当は前日にカルロスさんと伊香保乗り込んで一泊して朝走ろうと思ったのですが、疲れすぎてアレルギー皮膚炎が出てしまいアレグラ飲んでさっさと就寝。9時間寝たら快適に目が覚めました。7時過ぎに出発で開始時刻の10時ちょうど着でした。
それぞれ買い出しに出かけて食材を調達。食パンとメンチカツ、焼きそば、フライと総菜パンというお約束ランチになりました。うまいんだな、これが。
マヨネーズがうまい!幸せです。メンチはジューシー。焼きそばは太麺。フライは子どもの頃食べた気がするような懐かしい味(もちろん深谷で知りました)。
お!ご無沙汰しております。
今日の小桜さんはE36のM3Bです。買い出しにくっついて行った帰りに図々しくドライブさせて頂きました。マフラーはSACLAMのライバルメーカー(笑)がついています。社長がいいって言っていたとおりいい音です。篭もり音は常用回転数の下で問題なし。まわしていくとフォ~ンと倍音が響き渡ります。勢いよく開けると3倍音も!
確かに経年のヤレはありますけど、ZFの5MTはゲトラグの6MTより手応えがいいですし、46よりタイヤが近いコンパクトさに、電制の邪魔が入らないダイレクトなアクセルレスポンスなど、たくさんの味がありますね。多くの人がベストM3と推すだけはあります。ぜひ大切にしてあげてください。
そして所長!
E92M3からE46M3に復帰です。ラグナセカブルーのブラウンレザー内装、もちろんSMGと以前の仕様と全く一緒です。結構汚れていたそうですが、とてもそのようには思えません。めっちゃきれいになってます。苦労はなさったそうですけどね。
鮮やかですねぇ。
SACLAM SPEC.2もピカピカです。
トリコロールですね。
それにしても、これ、出てますよね。ステアはまっすぐなんですよ。E92M3に入れていたBBSのCHが入ってます。いや、入ってません?笑
壇蜜の下チチ並みw
ところでどうでもいいですけど壇蜜って壇が名字で蜜が名前なんですね。ま、芸名ですけど。壇蜜で名字だと思ってました。そういえば下の名前聞いたことないなぁと。
お乗り換えお召し替えの後再登場です。アルピナブルーは光が当たらないとグレーっぽくて、表情が豊かですね。いい色ですわ。ホイールは同じ19インチでも私のRE-Vより所長のCHよりでかく見えます。迫力満点!ディープリムとフィンのデザインのせいですかね?それともロングノーズショートデッキのフォルムのせい?
さて、お待ちかねの試乗タイムです。これが目的で来たようなもんですから。
ではお願いします。
トンネling~。所長の排気系はヘッダーとキャタがノーマルで中間がスパスプの1本仕様。リアがサクラム2です。私のノーマルヘッダー、クロスキャタ、ノーマル中間、SACLAM SPEC.3とは結構違いますね。
音は、気になると思った篭もり音はそんなでもなくてよく鳴いていました。ただスイートスポットが狭いような気はしましたね。クロスキャタの音量アップのインパクトが強いので、比べるとやっぱりクロスキャタの凄さがわかります。スパスプセンターの効果はノーマルを知らないのでよくわかりませんでした。ただ、SACLAMテールは見た目10馬力アップという感じなので羨ましいですね~。所長、クロスパイプ入れましょう!
訳あって6000回転縛りでしたが、鳴かせ方は心得ていらっしゃるので、車外からは快音がずっと響いていて、車内では爆笑トークに終始していました。DSG、DCTのつもりでアクセルべた踏みのまま無理矢理シフトアップしてガックンガックンさせながらSMGはダメだ!って言う人いますけど、構造をしっかり理解して、シフトプログラムの癖まで味方につけることができると、ぎくしゃくなんてまったくしませんよ。途中MTと錯覚するようなアクセルワークでした。ありがとうございました。
このステッカーチューンは効きますねw
とにかくパッツンパッツンのバインバインです。ロアアームが間に合わなかったのでリアはバンプしたときにちょっと擦るのが残念でした。早くハの字にキャンバーつけて気持ちよく乗れるといいですね!
さて、珍しく早めにお開きにして東松山に向かいます。お目当てはモツ煮w
まついです。
柔らかくて臭みがまったくなくうまーい!赤い方はちょっと辛いゴジラです。火を噴く!ほどは辛くないです。ちょいからでこっちもうまい。
新しい寄り道グルメスポットが開発されました。
再訪確定です。いつも花園から東松山まで混んでいることが多くて下道で帰ることが多いのですが、ほぼ通り道なんです。次回もお土産で買って帰ることにしましょう。
コーヒーが定食とセットで50円で!豆から挽く本格派で結構うまい。
楽しかったです。体調戻ってよかった。お疲れさまでした!
今度はレガーメで、よろしくお願いします。あと走りに行きましょう。
この集まりはなぜかいつも喋りがメインなのです。
車より口車(by小桜さん)
タイヤも減らない、口も減らない(by私)
でも腹は減る(byカルロスさん)
↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
おまけ。
リアワイパーにゴミがぶら下がってました。いたずらされたのかしら?おバカがいるもんですね~。呆
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ソーセージマルメターノ
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-05-31
気持ちよく走って汗をかいて、温泉でリフレッシュした後はとうぜんお腹を満たしにかかります。この日はちょうどSACLAMの若きエンジニアがたまたま成田に来るということで、レガーメです。ええ、誰が来ようが来まいがレガーメなんですけどね。当然ノンアルですけど、結構行けますよ。かんぱーい。いつもの人もいます。適当すぎるモザイクは察してください。ステファニーの炎が熱く燃えております。北海道産のイタリアンチーズ、トーマ・シラヌカです。カリッカリに表面がグリルしてあってお肉みたいなボリューム。中はとろりとね。うまいね。食べるたびに中身が違うインサラータ。季節物のタケノコは石窯グリルで。サルサベルデソースです。山椒の風味がたまらん。チーズと生ハム(適当)。あ、うまいっす。まちがいないっす。ラグーだったかな?ネギがあまくてうまかったってことは思い出せたぜ!ソーセージマルメターノ。ネタを知らない人はクリックすれば検索結果が。フォカッチャを一緒に頼んでホットドッグにします。ルッコラと人参とタマネギを添えます。うまいに決まっている。うまい(確信)ワイルドだぜぇなタラの芽はパリッパリで揚がりすぎ!ま○み、精進が足らんw一方鯛は中身ホッコリで完璧な揚がり具合。うまかった。2セット目wいい加減お腹いっぱいなんですが、うまいので食べられます。揚げパスタは箸休めにぴったりです。ポリポリつまみながらいくらでも飲めますねwデザートはマンゴーとカシスのソルベに…揚げピッツァ!入刀!ふぇぇ、割れ目の中から熱いドロッとした液体と太い棒状のモノがでてきたよぉ!(見たまんま)うまかったです。草薙さんごちそうさまでした。まいどまいど食べ過ぎてしまって困ります。主にカルロスさんが頼みすぎるせいなんですけどね。↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
食べ物
よっちゃき
2013-05-31T22:47:07+09:00
若きエンジニアがたまたま成田に来るということで、レガーメです。ええ、誰が来ようが来まいがレガーメなんですけどね。
当然ノンアルですけど、結構行けますよ。
かんぱーい。いつもの人もいます。適当すぎるモザイクは察してください。
ステファニーの炎が熱く燃えております。
北海道産のイタリアンチーズ、トーマ・シラヌカです。カリッカリに表面がグリルしてあってお肉みたいなボリューム。
中はとろりとね。うまいね。
食べるたびに中身が違うインサラータ。
季節物のタケノコは石窯グリルで。サルサベルデソースです。山椒の風味がたまらん。
チーズと生ハム(適当)。あ、うまいっす。まちがいないっす。
ラグーだったかな?ネギがあまくてうまかったってことは思い出せたぜ!
ソーセージマルメターノ。ネタを知らない人はクリックすれば検索結果が。
フォカッチャを一緒に頼んでホットドッグにします。ルッコラと人参とタマネギを添えます。うまいに決まっている。
うまい(確信)
ワイルドだぜぇなタラの芽はパリッパリで揚がりすぎ!ま○み、精進が足らんw
一方鯛は中身ホッコリで完璧な揚がり具合。うまかった。
2セット目w
いい加減お腹いっぱいなんですが、うまいので食べられます。
揚げパスタは箸休めにぴったりです。ポリポリつまみながらいくらでも飲めますねw
デザートはマンゴーとカシスのソルベに…
揚げピッツァ!
入刀!
ふぇぇ、割れ目の中から熱いドロッとした液体と太い棒状のモノがでてきたよぉ!(見たまんま)
うまかったです。
草薙さんごちそうさまでした。まいどまいど食べ過ぎてしまって困ります。主にカルロスさんが頼みすぎるせいなんですけどね。
↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
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ASTP スポーティ&セーフティ2
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-05-21
前回のスポーティ&セーフティIから1年近く空いてしまいましたが、行ってきました。ツインリンクもてぎの南コースを使ったドライビングレッスンです。今回はコーナリングをメインに学ぶスポセフIIです。予想外の渋滞で遅刻ギリギリだったうえ事件が起こりまして、写真は少なめです。田舎道なめてましたわ。普段走りまくっているんですけど、まさかあんなにトロトロ運転とは…。高速代ケチったツケがみごとにまわってきました。座学は1とあまりかわらず摩擦円のお話。余裕なかったんで流しちゃいましたが、ステアの切り方とかもっと突っ込んで聞けばよかったかなと。遅刻者は肩身が狭いのです。車を一通り点検して移動します。この点検の時には問題なかったんですよね…。ASTPの建物から南コースへの移動は教官の誘導があったんですが、ルートが変わっていて独りで初めてだと迷いそうです。では荷物を下ろしてレッスン開始です。で、Iの内容であるブレーキングのおさらいから始まるんですが…。3本くらい走ったところで、まさかのフェイルセーフモード。エンジンチェックランプ点灯。バラつくエンジン音。明らかに失火してますがな…。涙隅っこに停めてしばし様子見。エンジンON,OFFしてみても変わらず。教官とも相談したんですけど、レンタル車に切り替えるならAT車両のみOKとのこと。不幸中の幸いかトランクに一通りの工具とスパークプラグ、イグニッションコイルの予備も積んでありましたので、一か八かカバーを開けてみることにしました。DIY作業ができるぞばんざーい!(号泣)タワーバー外してカバーあけて(ナットを落っことしながら)見てみましたが、5番のカプラがちょっと浮いているような…。念のため6番から1番までIgコイル外してプラグを確認してみましたが、全部問題なさそうだったので、もう一度しっかり挿さっているか確認しながら元に戻していきました。エンジンスタート!いつものサクラムサウンドです。ホッ。(嬉)チェックランプはついていましたが、おそるおそるアクセルあけてみても吹け上がりは問題なかったので再参戦です。自分で交換するというのはこういうところを自己責任負わなくてはいけないんですよね。まあ、しゃあない。うまくいったからよかったことにしましょう。原因はおそらく5番のカプラ浮きでした。45分ほど無駄にしましたがね。で、その間に他の参加車の皆さんは1コーナー2コーナーあたりを重点的に練習なさってるわけですよ..
M3
よっちゃき
2013-05-21T23:51:17+09:00
前回のスポーティ&セーフティIから1年近く空いてしまいましたが、行ってきました。ツインリンクもてぎの南コースを使ったドライビングレッスンです。今回はコーナリングをメインに学ぶスポセフIIです。
予想外の渋滞で遅刻ギリギリだったうえ事件が起こりまして、写真は少なめです。
田舎道なめてましたわ。普段走りまくっているんですけど、まさかあんなにトロトロ運転とは…。高速代ケチったツケがみごとにまわってきました。
座学は1とあまりかわらず摩擦円のお話。余裕なかったんで流しちゃいましたが、ステアの切り方とかもっと突っ込んで聞けばよかったかなと。遅刻者は肩身が狭いのです。
車を一通り点検して移動します。この点検の時には問題なかったんですよね…。
ASTPの建物から南コースへの移動は教官の誘導があったんですが、ルートが変わっていて独りで初めてだと迷いそうです。
では荷物を下ろしてレッスン開始です。
で、Iの内容であるブレーキングのおさらいから始まるんですが…。
3本くらい走ったところで、まさかのフェイルセーフモード。エンジンチェックランプ点灯。バラつくエンジン音。
明らかに失火してますがな…。涙
隅っこに停めてしばし様子見。エンジンON,OFFしてみても変わらず。教官とも相談したんですけど、レンタル車に切り替えるならAT車両のみOKとのこと。
不幸中の幸いかトランクに一通りの工具とスパークプラグ、イグニッションコイルの予備も積んでありましたので、一か八かカバーを開けてみることにしました。DIY作業ができるぞばんざーい!(号泣)
タワーバー外してカバーあけて(ナットを落っことしながら)見てみましたが、5番のカプラがちょっと浮いているような…。念のため6番から1番までIgコイル外してプラグを確認してみましたが、全部問題なさそうだったので、もう一度しっかり挿さっているか確認しながら元に戻していきました。
エンジンスタート!
いつものサクラムサウンドです。ホッ。(嬉)
チェックランプはついていましたが、おそるおそるアクセルあけてみても吹け上がりは問題なかったので再参戦です。
自分で交換するというのはこういうところを自己責任負わなくてはいけないんですよね。まあ、しゃあない。うまくいったからよかったことにしましょう。原因はおそらく5番のカプラ浮きでした。
45分ほど無駄にしましたがね。
で、その間に他の参加車の皆さんは1コーナー2コーナーあたりを重点的に練習なさってるわけですよ(というか、チェックに必死になってて向こうでなにやってたかほとんどわかりませんw)。これが結構あとあと響きまして。やはりプログラムというのはよくできていますね。最後まで1,2コーナーがダメでした。
さて、いつまでも悔やんでいてもしかたがないので切り替えて途中からの練習を楽しむことにします。3コーナー~4コーナーの練習から復帰できました。
で、5コーナーをまわらずにそのままストレートの方にUターンして1コーナー入り口まで帰ってくるというコース取りだったのですが、Uターンの時に魔が差しまして、アクセル入れたら盛大にスッピーーンw
サブロクターンとまでは行きませんでしたが270°ほど行かせていただきました。お~、楽しいw
アクセル入れすぎだし(わざとですけど)、ぜんぜんカウンター間に合ってませんね。てかビビってアクセルゆるめてるかな?
で、エンスト。
あれ?チェックランプ消えたww
履歴は残っていると思いますけどね。
お昼を食べて午後からはコース全体を使った総合練習です。
今回の私のテーマは送りハンドル禁止!最終コーナー以外はクロスハンドルで持ち替える必要がないので何とかなるもんです。これにコーナリング中のアクセル一定キープを組み合わせればそこそこのドライビングができます。
気分的には遅いです。クリッピング過ぎたらもっと早くアクセル開けたい。笑
2でこれやってケツを出すようなことをすると指導が入りますので、最初は大人しく立ち上がってました。あと、インストラクターさんが乗車指導して下さるときも。笑
でも、M3って車は速いんですよ。車は。あとドレクセラがすごく効きます。どのくらい効くかっていうと、「あ、狙ったライン乗れんかも」と思ったところからハンドル切り足してる意識がないのにぐいっとインに入ります。立ち上がりでは何度かやや強引にアクセル開けてみましたが、軽くカウンターステア当てるか、ほぼニュートラルステアぐらいで車が斜め前に進むんです。斜めって言ってもほんのちょっとです。わずかに斜めになりながら直進します。気持ちいいんだか悪いんだかわからないくらいにぐりぐりぐりーっと。笑
あと、何度も書いてる気もしますがブレーキングの姿勢作りがめちゃくちゃ簡単です。ガツンって踏んだら減速しながらステア切ったとおりに曲がっていくんです。SREの安定性も効いてますね。
楽です。
パワステタンクとフルードは田中ミノル印のBILLIONに換えてありますので、すいーすいーです。ある程度アクセルを開けて多少スキール音がするくらいの負荷をかけたときでもハンドルに返ってくる抵抗が変化しませんし、細かく修正舵を入れても素直に鼻先が反応してくれます。驚きました。これはもっと大々的に宣伝してもよいのではないかと。
めっちゃ、楽です。笑
それでも4コーナーのクリッピング~立ち上がりはかなりの頻度でインに付けなかったりで反省点も残りましたけどね。
では、ご託はこれぐらいにして、1コーナーのへぼ突っ込みと2コーナーの入り口の大甘ライン取り、果ては最終のアウト余りコーナリングをご覧ください。窓閉め忘れて画角が悪くなってます。申し訳ないです。
実はこれでも教官のドライブするS2000やシビックRとほぼ同じか速いくらいのタイム出てるんですよ。タイムだけは。まあ助手席にでかいバラスト積んでのタイムなので結構ウェイトハンディありますけどね。笑
ちなみに動画を見ながらの手計測です。といってもタイムはほとんど意味ないんですけどねw
指導教官の模範走行はS2000とシビックR、両方の助手席に乗せてもらいました。やっぱ突っ込みが激しいですね。路面にフロントスポイラーがめり込むんじゃないかってくらいガッツリブレーキ踏んで姿勢変化を起こしてギュイっと曲がっていきます。ステア操作は滑らかですよ。立ち上がりはもっとメリハリがあってズバッと開けていく感じです。M3はトルクがあるので踏力一定からゆっくりぬるぬるぬる~っとアクセル開けて立ち上がっても車速がそこそこ乗っていくんですけど、車重が200kgほど軽いとはいえ2Lの車であの立ち上がりの鋭さはさすがでした。参考になりますん。
S2000とシビRをドライブできるチャンスもあったんですけど、今回は午前中をほとんど潰してしまったので、ひたすら自分の車で練習しました。
さて、最後の方に効果確認で各項目を採点されるんですよ。まだまだいろいろ甘いところもあったと思うんですけど……
35点満点中30点で見事(?)合格でございます。インストラクターによる採点の時に「これだとちょっと届かないかもしれませんね~」などと言われつつ、指導を受けながら点数を入れてもらっていって、最後に合計を足し算してみたら、あれ?届いてた!みたいな。笑
なのでオマケの合格だと思ってます。
それでも、スポセフ2は一発合格はあまりいないですよって言われていたので、結構嬉しかったですね。午前中の悲しみは吹っ飛びました。
タイヤはこんな感じです。
左回りなので右フロントはショルダーの△のインジケーターが消えるくらい使えてました。反対側は△が結構残るくらいなので、もっと鋭くチャレンジしましょう。今回の走行でリアタイヤはご臨終を迎えようとしています。
フロントとリアを同時に終わらせられない時点でまだまだですね。
ガソリン余裕過ぎw
帰る途中グランプリコースとオーバルを上から見渡せる道を通るので撮影してみました。
いつか走ってみたいですけど、ストップ&ゴーのもてぎはM3には辛そうなのでFSWかなぁ、と、夢は膨らみます。
その前にマイヘルメット買いましょうね。笑
あと、3を受けなければ。
温泉に寄って帰りました。
ホロルの湯は綺麗な施設で、浴槽は広く露天風呂もありドライブ中突っ張ってた筋肉の疲れがとれました。
ゆっくり湯に浸かって汗を流してから、胃袋を満たしにいつものところに向かいます。つづく。
↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
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パワステタンク交換
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-05-12
最近夜走ってましてね。6kmほど。もちろん自分の足で。理由?デブったからです。言わせんなよ恥ずかしい。だいたい30分ちょいで汗めっちゃかきます。その後腹筋を200回程やってから風呂入るんですけど、ま、疲れますよね。そうするとブログ更新する気なんてどっかに消え失せましてw3kgほど痩せました。この調子で高校時代の体重まで戻したいのです。ちょっと停滞気味ですけどね。目的?ラーメンを気兼ねなく食べるためです。言わせんなh(略さて、これまたいつのことだか忘れたASMでの作業の様子です。前回のエントリとは違う日のことです。行ったら置いてあったパーチェ。詳しくは解説動画で。うちのM3にも付くらしいですよ。えと、2個セットで58,800円です。前後に入りますので…。ラーメンどころかふりかけご飯の日々が続きますね。さて、作業をお願いしている間にエリオットまで。シアトルでも流行っているシアトルドッグはネギがかかってます。シアトルにネギってあるんですか?なんて波多さんには絶対に聞けません。いいんです、美味しいから。ちなみに結構デカイです。今回はエンジンオイル交換とパワステタンク&フルード交換をお願いしました。英国Castrol EDGE 10W-60 3,885円/Lです。レシピで調合した日本製ではなく英国直輸入です。北海油田産ですかね。フィールは、はっきりいってわからないです。笑前のASHが結構よくてタレがなかったので、入れて吹け上がりが劇的に変わったとかはありません。でも、以前と変わらず滑らかにまわるのでいいんでないでしょうか。粘度硬いですけどエンジンの重さは感じませんね。S54エンジンが絶好調です。さて、パワステタンクの交換です。選んだのはミノル印のレーシングパワステタンクです。適合表にE46 M3ってないのにつくの?つくんです!MINI用がね。純正品番の32416851217をrealoemのパーツ番号検索につっこんでみると…。おおう、結構以前からの車種の共通部品のようです。これに気がつかれたnedelさんのお陰です。情報ありがとうございました!在庫は展示品でした。フルードも同じくミノル印です。新発売のB350です。効果の程は、なるほどロックまでスーーーっと手応えの変化がないまま切れる感じです。特に軽い引っかかりがあったロック直前の感触がよくなりました。30,000円程度ですし価値ある交換ではないでしょうか。このあとちょっと..
M3
よっちゃき
2013-05-12T23:16:34+09:00
理由?
デブったからです。言わせんなよ恥ずかしい。
だいたい30分ちょいで汗めっちゃかきます。その後腹筋を200回程やってから風呂入るんですけど、ま、疲れますよね。
そうするとブログ更新する気なんてどっかに消え失せましてw
3kgほど痩せました。この調子で高校時代の体重まで戻したいのです。ちょっと停滞気味ですけどね。
目的?
ラーメンを気兼ねなく食べるためです。言わせんなh(略
さて、これまたいつのことだか忘れたASMでの作業の様子です。前回のエントリとは違う日のことです。
行ったら置いてあったパーチェ。
詳しくは解説動画で。
うちのM3にも付くらしいですよ。えと、2個セットで58,800円です。前後に入りますので…。
ラーメンどころかふりかけご飯の日々が続きますね。
さて、作業をお願いしている間にエリオットまで。
シアトルでも流行っているシアトルドッグはネギがかかってます。シアトルにネギってあるんですか?
なんて波多さんには絶対に聞けません。いいんです、美味しいから。ちなみに結構デカイです。
今回はエンジンオイル交換とパワステタンク&フルード交換をお願いしました。
英国Castrol EDGE 10W-60 3,885円/Lです。レシピで調合した日本製ではなく英国直輸入です。北海油田産ですかね。
フィールは、はっきりいってわからないです。笑
前のASHが結構よくてタレがなかったので、入れて吹け上がりが劇的に変わったとかはありません。
でも、以前と変わらず滑らかにまわるのでいいんでないでしょうか。粘度硬いですけどエンジンの重さは感じませんね。S54エンジンが絶好調です。
さて、パワステタンクの交換です。
選んだのはミノル印のレーシングパワステタンクです。
適合表にE46 M3ってないのにつくの?
つくんです!
MINI用がね。
純正品番の32416851217をrealoemのパーツ番号検索につっこんでみると…。おおう、結構以前からの車種の共通部品のようです。
これに気がつかれたnedelさんのお陰です。情報ありがとうございました!
在庫は展示品でした。
フルードも同じくミノル印です。新発売のB350です。
効果の程は、なるほどロックまでスーーーっと手応えの変化がないまま切れる感じです。特に軽い引っかかりがあったロック直前の感触がよくなりました。
30,000円程度ですし価値ある交換ではないでしょうか。このあとちょっとスポーツ走行したので、そのときの記事でもうちょっと突っ込んだインプレをしましょうかね。
買っちゃったw
残り少なくなるとほしくなるんですよね。前回は逃しちゃったので、今回は。ASMはあるときに買わないとどんなに後で欲しくなっても永遠に手に入らなくなるものが多いのです。
さて、夜は元町の裏山を少し登った茶倉(さくら)で。
そろそろシーズンも終わりの湯豆腐です。あれ?夏も食べられます?
桜、本物です。贅沢ですね~。私は小さい頃からばーちゃんから「桜切る馬鹿梅切らぬ馬鹿」と教わったので切り花の桜は畏れ多くてw
お茶、銘柄なんでしたっけ?笑
ほっと安らぐお味でした。ごちそうさまでした。帰りにゆず茶購入。
エンジンオイル交換したから気兼ねなく湾岸のトンネルで回してオイルの慣らし(え?)をしながら帰りましたー。
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ASMでSREライトオーバーホール
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-04-21
いつのことだか忘れましたが、ASMに初詣してきました。初詣と言うにも大分遅くなってからでしたが。そうそう、SP-JCの電動リクライニングのリモコンはここに落ち着きました。ここ以外の内装だと、シボ加工のせいで両面テープがくっつかないんですよ。ようやく便利に使えるようになりました。さて、さっそく取り外して軽く中身を見ていきます。アネブルの蘇武さんがたまたま関東出張だったので、予定を合わせてお願いしていたのです。大分汚れてしまいましたね。中はいじれないので、外は私が綺麗にします。どうしても雨に降られてしまうので、汚れてしまうのはしかたない。ちゃんと掃除すればいいのです。さて、治るといいのですが。このザックスは3wayなのですが、フロントの縮みの低速側が調整できなくなってしまったのですよ。リフトアップしたついでに、リアのロアアームの偏心ボルトをCSL専用の物に換えてもらいました。純正だとカムが効きませんのでずれるかも。今まで乗っちゃいましたがwこれでバッチリ。いまのところリアキャンバーの必要性は感じていないのでこれで十分です。さて、結果ですが、クリーナーでしっかり掃除したら中から細かいゴミが…。詰まっていただけでした。これが噂のPM2.5か…。フロントは上向き、リアは下向きなので、フロントだけやられたみたいです。田舎道を走るので、結構悪条件なんですよ。アルミテープで封印してもらいました。調整するときは簡単に剥がせます。きっと蘇武さんがばっちりオシャレなカバーを作ってくれると思います。オーバークオリティのやつを。笑では、お昼ご飯。バークファームです。バーク月見バーガー目玉焼き抜きです。…。忘れられただけです。目玉焼きトッピング(泣。でもそんなことどうでもいいほどジューシーでうまかったです。ごちそうさまでした!デフオイルも交換です。とりあえず3000kmを守ってみましたが、もうちょっとねばってもよさそうかな?あんまり汚れていませんね。ちょっと鉄粉が。やっぱりちゃんと交換しましょう。次回はドレンボルトも交換です。シーリングがへたってきました。高いんだろうな~、こんなボルトでも。社外のマグネットつき入れようかな。乗っていった自転車、キャスターが足りずに乗りにくいので改造開始w結局可動域が足りずに断念しましたが、エンジニア魂がうずくんでしょうね、こういうのを見ると。笑さて、ディナーは関内に。ちゃんと前もって日時が決まっている場合の..
M3
よっちゃき
2013-04-21T22:16:40+09:00
そうそう、SP-JCの電動リクライニングのリモコンはここに落ち着きました。
ここ以外の内装だと、シボ加工のせいで両面テープがくっつかないんですよ。ようやく便利に使えるようになりました。
さて、さっそく取り外して軽く中身を見ていきます。アネブルの蘇武さんがたまたま関東出張だったので、予定を合わせてお願いしていたのです。
大分汚れてしまいましたね。中はいじれないので、外は私が綺麗にします。
どうしても雨に降られてしまうので、汚れてしまうのはしかたない。ちゃんと掃除すればいいのです。
さて、治るといいのですが。このザックスは3wayなのですが、フロントの縮みの低速側が調整できなくなってしまったのですよ。
リフトアップしたついでに、リアのロアアームの偏心ボルトをCSL専用の物に換えてもらいました。純正だとカムが効きませんのでずれるかも。今まで乗っちゃいましたがw
これでバッチリ。いまのところリアキャンバーの必要性は感じていないのでこれで十分です。
さて、結果ですが、クリーナーでしっかり掃除したら中から細かいゴミが…。詰まっていただけでした。これが噂のPM2.5か…。フロントは上向き、リアは下向きなので、フロントだけやられたみたいです。田舎道を走るので、結構悪条件なんですよ。アルミテープで封印してもらいました。調整するときは簡単に剥がせます。
きっと蘇武さんがばっちりオシャレなカバーを作ってくれると思います。オーバークオリティのやつを。笑
では、お昼ご飯。
バークファームです。バーク月見バーガー目玉焼き抜きです。…。忘れられただけです。目玉焼きトッピング(泣。
でもそんなことどうでもいいほどジューシーでうまかったです。ごちそうさまでした!
デフオイルも交換です。とりあえず3000kmを守ってみましたが、もうちょっとねばってもよさそうかな?
あんまり汚れていませんね。ちょっと鉄粉が。やっぱりちゃんと交換しましょう。
次回はドレンボルトも交換です。シーリングがへたってきました。高いんだろうな~、こんなボルトでも。社外のマグネットつき入れようかな。
乗っていった自転車、キャスターが足りずに乗りにくいので改造開始w
結局可動域が足りずに断念しましたが、エンジニア魂がうずくんでしょうね、こういうのを見ると。笑
さて、ディナーは関内に。
ちゃんと前もって日時が決まっている場合のお楽しみ、ナポリピッツァの日本一(私見)のお店、シシリヤです。
Legameの草薙さんからお届け物を届けに来ただけです。
ブラッドオレンジジュース。香りと酸味がうまいピッツァに合う!
ライティングもばっちりで素晴らしい写真が!
小笠原さんは炎の窯と対峙していてとても話しかけられる雰囲気ではありません。この真剣勝負からあの美味しいピッツァが焼き上がってくるんですね。
マルゲリータ!トマトソースは酸味があってさっぱりと。生地もフワフワモチモチで盤石の仕上がり。安定感抜群ですね。
アンチョビビアンカ!塩加減が絶妙です。ああ、ビールかワインが飲みたい。今度は飲みます。宿取って。
新作のピッツア・ピアンタです。コゴミ、つぼみ菜、タラノ芽、丘ひじき、豚肉、モッツァレッラをトマトソースで!
これはステキでしたねぇ。新春の生命の息吹が口いっぱいに拡がります。この時期だけのお楽しみ。旬の物を頂くと命が長らえる気がしますね。
ドルチェはティラミスで。濃厚でまったり。うまかった!
帰り際、ちゃんと渡すことができました。ちょっとお邪魔してしまいましたが。
本当にごちそうさまでした。いつも行っているLegameもうまいけど、たまに行くsisiliyaもうまいです。私の中では双璧です。
あ、シシリアは、別のお店ですからね。そんな店ありませんよ。笑
SREも治ったし、デフはさっぱりしたし、美味しいものも食べられて、最高の一日でした。
横浜っていいなぁ。
↓久々にぽちっとおねがいします。
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CGD in Legame
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-03-24
かなり時間がたってしまいましたが。レガーメで行われたCGD、 chef's gala dinner(シェフ ズ ガラ ディナー)の略だそうです。gala dinnerとは簡単に言えば特別なディナーという意味。腕に自信のあるシェフ達が集まり 順番で主催シェフのお店で特別なコースをシェフ達に提供すると言うもの。設定金額・料理コンセプトを決め シェフ達が普段出したくても出せない料理にチャレンジする 特別なコースを参加シェフ達に提供し そのコースに対しシェフ達同士で意見を交換し合い シェフ達のコミュニケーションとスキルの向上に役立てる事が目的だそうです。なぜか呼んでいただきました。まあカメラファンとしてですね。カメラファンはカメラマンと同じように発音(以下略「貸し切り」と貼られた扉を開ける緊張感なかなか見られない光景ですね。ピッツァとパスタは席で1種類とか殺生な!でも、量が多くて欲張っても食べられません。インサラータミスタ。サラダです。野菜が美味いんですよ。真鰯のベッカフィーコ。パン粉が香ばしくて鰯の旨味詰まってます。カリフラワーのアンチョビバターソテー。素朴なマンマの味。単純なだけにごまかしがきかないのです。歯ごたえがよい。サンダニエーレ産プロシュート。香りも舌触りも最高です。活タコとセロリ、オリーブのレモンマリネ。タコはプリプリ。酸味が絶妙。バッカラマンテカート。干し鱈のリエットです。4日間かけて戻してペースト状にしています。これが一番人気だったような。たまらん。カッスーラ。豚とチリメンキャベツの煮込みです。トロッとしていて豚好きとしてはたまらん。フェガティーニ。レバーペーストです。これをたっぷりパンに塗って食べたい!……のですが、まだまだたくさん料理が出てくるので自重。金時人参のスフォルマート。ムースのような。エビのポレンタフリット。外は香ばしくてなかはぷりっと。フリッ…いやなんでもないです。パーネ アル フォル。残ったのを持って帰った。ジンジャーエールはウィルキンソン茶瓶。ナポリの炭酸水。フェラレッレ。所信表明演説。みたいなもん。かんぱーい!いつもより高く多めにまわしています。炎の魔術師。生地もまたいいんですよ。最近ずっと安定しています。たぶん睡眠不足で変なテンションのポーズ。四万十川の青のり。香りがステキ。焦げないように生クリームとあえてから使うそうです。桜エビと四万十川の青のり。香りの相乗効果ですね。カルツォ..
食べ物
よっちゃき
2013-03-25T00:37:08+09:00
gala dinnerとは簡単に言えば特別なディナーという意味。腕に自信のあるシェフ達が集まり 順番で主催シェフのお店で特別なコースをシェフ達に提供すると言うもの。
設定金額・料理コンセプトを決め シェフ達が普段出したくても出せない料理にチャレンジする 特別なコースを参加シェフ達に提供し そのコースに対しシェフ達同士で意見を交換し合い シェフ達のコミュニケーションとスキルの向上に役立てる事が目的だそうです。
なぜか呼んでいただきました。まあカメラファンとしてですね。カメラファンはカメラマンと同じように発音(以下略
「貸し切り」と貼られた扉を開ける緊張感
なかなか見られない光景ですね。
ピッツァとパスタは席で1種類とか殺生な!でも、量が多くて欲張っても食べられません。
インサラータミスタ。サラダです。野菜が美味いんですよ。
真鰯のベッカフィーコ。パン粉が香ばしくて鰯の旨味詰まってます。
カリフラワーのアンチョビバターソテー。素朴なマンマの味。単純なだけにごまかしがきかないのです。歯ごたえがよい。
サンダニエーレ産プロシュート。香りも舌触りも最高です。
活タコとセロリ、オリーブのレモンマリネ。タコはプリプリ。酸味が絶妙。
バッカラマンテカート。干し鱈のリエットです。4日間かけて戻してペースト状にしています。これが一番人気だったような。たまらん。
カッスーラ。豚とチリメンキャベツの煮込みです。トロッとしていて豚好きとしてはたまらん。
フェガティーニ。レバーペーストです。これをたっぷりパンに塗って食べたい!……のですが、まだまだたくさん料理が出てくるので自重。
金時人参のスフォルマート。ムースのような。
エビのポレンタフリット。外は香ばしくてなかはぷりっと。フリッ…いやなんでもないです。
パーネ アル フォル。残ったのを持って帰った。
ジンジャーエールはウィルキンソン茶瓶。
ナポリの炭酸水。フェラレッレ。
所信表明演説。みたいなもん。
かんぱーい!
いつもより高く多めにまわしています。
炎の魔術師。
生地もまたいいんですよ。最近ずっと安定しています。
たぶん睡眠不足で変なテンションのポーズ。
四万十川の青のり。香りがステキ。焦げないように生クリームとあえてから使うそうです。
桜エビと四万十川の青のり。香りの相乗効果ですね。
カルツォーネ。中身はひみつw
真面目な写真を撮らせてくれないので隠し撮りw
お口直しの蜜柑、柚子、ミントのグラニテ。
パスタはカチョエペペ・コン・タルトゥーフォ。
トリュフをこれでもか!ってくらい。チーズが入ったシンプルなパスタなんですがこれがねぇ。。。
とうぜん。あたりまえでしょ。笑
普通の写真を撮らせてくれない草薙さん。
メインが焼かれていきます。
窯でローストしていきます。どうしてもポーズをとりたいらしいです。
断面?当然完璧です。切る前から見えてますからね。
オリーブオイルをたっぷり。
千葉県産ホルスタイン厚切りリブロースのタリアータ。36ヶ月熟成のペラガッティ社製パルミジャーノ・レッジャーノ添え
ほら、この色、完璧ですよね。輝いてますね。
フレッシュなブラッドオレンジを添えて。これが変な酸味がなくてうまいのですよ!
ヴェネトのおばあちゃんのシンプルティラミス&季節のフルーツ。いつ食べてもうまい。ふわとろ。
デザート。こっちは飲める方向け。ナポリ風ババ&季節のフルーツ。ラム酒がたっぷり効いています。
最後はエスプレッソで締め。うまかった!
どや顔の草薙さん。本当はめっちゃ眠い。おつかれさまでした!
拍手喝采!とっても美味しかったです。
美味しい料理、ありがとうございました!
また呼んで下さいね。カメラ担いで行きます。
うまかった。遙か昔のことのように思えますけどね。ま、実際2ヶ月前のことなんですけどね。
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安房ラーメンツーリング
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-01-29
先週行った房総半島の山奥にあるアリランラーメンがあまりにも衝撃的な味だったので、1週間後の再訪問となりました。wataさんから久々に食べたくなってきたとのメッセージを頂いていたので前日に急なお誘いをしたのですが、快く了承してくださいましてご同道いただくこととなりました。お忙しいのにありがとうございました!君津PAで合流いたしまして、つたない先導にて房総半島の南端を目指します。天気はよかったのですが風が強くて…まあ車内は暖かく快適なドライブとなりました。先導っていうのは難しいですね(何か言いたげな顔で)。笑安房グリーンラインの南端に少し長めのトンネルがあるんです。トンネル北側には海底地すべり構造が見られる駐車場があって、そこがいつもの折り返し地点らしいのですが、トンネling好きな私は後ろへの迷惑を一切気にすることなく突入したわけでして、後ろのアルピナB3ドライバー様のしかめっ面が脳裏にしみじみと浮かぶようでした。笑ちなみに駐車場広めの農協がありますのでそこでUターンできますよ。勝手に利用していいか悪いかは別にしてwまあごく自然に2往復。笑車越しに見えるのが海底地滑り断層です。地層が複雑に入り組んでますが成り立ちはよくわかりません。いつ見てもこの20本の細いフィンタイプのホールは洗うのが大変そ…かっこいいですね!こんなのって見かけほどは使えないですかね?どっかのお坊様がすでに買って実験していそうな気も。笑さて、気持ちよく走って満足したので、次はおなかを満たしに北上します。ナビ任せでw微妙に遠回りして案内しやがるナビのせいd、いやお陰で房総ツーリングの際は太平洋を見ない主義(ウソ)のwataさんに輝く太平洋をご覧頂くことができました。1分ぐらいでしたけど。行程のほとんどは前を行くトラックなどにふさがれてしまってルート選択の甘さを露呈することになり、大いに反省しました。まあ土曜日の昼前でしたから致し方ないといえば、なんですけどね。さて、到着しました。久しぶりですねぇ(新山下語)。先週とはうってかわって外待ち一切なし。すぐに店内に入って着席できました。それほど待つことなく着丼(ラオタか)。明らかに赤いです。スープの粘度は前よりあって麺が底でかたまってましたが、ほぐせばするすると手繰れます。私にとってはピリ辛程度で空腹も手伝ってどんどん入っていきます。うまい!これからは辛くしてもらいましょう。野菜の切り方が適当でいいですよ..
ツーリング
よっちゃき
2013-01-29T01:15:35+09:00
wataさんから久々に食べたくなってきたとのメッセージを頂いていたので前日に急なお誘いをしたのですが、快く了承してくださいましてご同道いただくこととなりました。お忙しいのにありがとうございました!
君津PAで合流いたしまして、つたない先導にて房総半島の南端を目指します。
天気はよかったのですが風が強くて…
まあ車内は暖かく快適なドライブとなりました。
先導っていうのは難しいですね(何か言いたげな顔で)。笑
安房グリーンラインの南端に少し長めのトンネルがあるんです。トンネル北側には海底地すべり構造が見られる駐車場があって、そこがいつもの折り返し地点らしいのですが、トンネling好きな私は後ろへの迷惑を一切気にすることなく突入したわけでして、後ろのアルピナB3ドライバー様のしかめっ面が脳裏にしみじみと浮かぶようでした。笑
ちなみに駐車場広めの農協がありますのでそこでUターンできますよ。勝手に利用していいか悪いかは別にしてw
まあごく自然に2往復。笑
車越しに見えるのが海底地滑り断層です。地層が複雑に入り組んでますが成り立ちはよくわかりません。
いつ見てもこの20本の細いフィンタイプのホールは洗うのが大変そ…かっこいいですね!
こんなのって見かけほどは使えないですかね?
どっかのお坊様がすでに買って実験していそうな気も。笑
さて、気持ちよく走って満足したので、次はおなかを満たしに北上します。ナビ任せでw
微妙に遠回りして案内しやがるナビのせいd、いやお陰で房総ツーリングの際は太平洋を見ない主義(ウソ)のwataさんに輝く太平洋をご覧頂くことができました。1分ぐらいでしたけど。
行程のほとんどは前を行くトラックなどにふさがれてしまってルート選択の甘さを露呈することになり、大いに反省しました。まあ土曜日の昼前でしたから致し方ないといえば、なんですけどね。
さて、到着しました。久しぶりですねぇ(新山下語)。先週とはうってかわって外待ち一切なし。すぐに店内に入って着席できました。
それほど待つことなく着丼(ラオタか)。明らかに赤いです。
スープの粘度は前よりあって麺が底でかたまってましたが、ほぐせばするすると手繰れます。
私にとってはピリ辛程度で空腹も手伝ってどんどん入っていきます。うまい!これからは辛くしてもらいましょう。
野菜の切り方が適当でいいですよね~。ニンニクなんて半分にしただけですよ。あ、基本はスライスにされてますけどね。
二人ともKK(ラオタか)。ちなみに完食完飲のことです。
7,8名程度の外待ちができることもありましたがこの日は総じて早めにありつけたようです。なんだったんだろう、先週のラッシュは…。
食後しばらく日なたでゆっくりしつつ、昼寝の誘惑にかられながら解散となりました。
北上するにつれて雲行きが怪しくなりパラパラっと雪も舞いましたが、悪天候は最後だけ。下車して強風に震えることもありましたが、楽しくドライブできました。
とっても楽しく走って食べることができました。またぜひご一緒させてください。ありがとうございました!
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らーめん八平
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-01-20
朝方用事があって千葉市まで出かけていったんですけどそのまま家に帰るのも能がないのでちょっと南をまわっていくことにしました。wataさんのブログで何度も目にしていたアリランラーメンです。これは是非とも食べておかなければと機会を狙っていたのです。これで「はちべえ」と読みます。さて、ナビをセットして出発。秘境って聞いてましたが、本当にまわりには何にもないド田舎でした。軽く迷いましたw11:30に着いたんですけど予想通り行列してましたね。9人待ち。後からどんどん来客が増えて最高20人近く待ってたのかしら。40分ほど待って入店して20分で出てきましたので私は1時間待ちでした。最高1時間半くらい待たされたようです。休日の昼時に行くときは覚悟してください。椅子に座って待てますけどね。前後の人を覚えておいて順番に入店、注文するシステムです。忘れていて順番抜かしすると気まずいのでしっかり覚えておきましょう。私は大丈夫でしたけど、後に並んでた人がね…w天気がよくて待っている間気持ちよかったです。アリランチャーシュー中盛りです。辛さは最初なので普通にしました。うまそう。麺は自家製麺だそうです。個性的な麺ではないですけど、スープと具がインパクト強すぎなのでこれでちょうどいいのかも。いわゆる竹岡式と呼ばれるラーメンに似ていますけど、ピリ辛に炒められたタマネギとニンニクとニラが醤油ベースのスープによく合います。醤油ベースっていうより、醤油wタマネギの甘みがたまらん!美味しかったです。また行きたいです。おばあちゃんが作ってくれるんですけど、いつまでも元気でいてほしいですね~。帰る直前の13時近くですが駐車場に行列が溢れてましたよ。お腹が一杯になって、さらに南下するより帰って寝たいという気持ちが上回ったので海側まわりで帰途につきました。↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
ラーメン
よっちゃき
2013-01-20T21:14:11+09:00
wataさんのブログで何度も目にしていたアリランラーメンです。これは是非とも食べておかなければと機会を狙っていたのです。
これで「はちべえ」と読みます。
さて、ナビをセットして出発。
秘境って聞いてましたが、本当にまわりには何にもないド田舎でした。軽く迷いましたw
11:30に着いたんですけど予想通り行列してましたね。9人待ち。後からどんどん来客が増えて最高20人近く待ってたのかしら。40分ほど待って入店して20分で出てきましたので私は1時間待ちでした。最高1時間半くらい待たされたようです。休日の昼時に行くときは覚悟してください。椅子に座って待てますけどね。前後の人を覚えておいて順番に入店、注文するシステムです。忘れていて順番抜かしすると気まずいのでしっかり覚えておきましょう。私は大丈夫でしたけど、後に並んでた人がね…w
天気がよくて待っている間気持ちよかったです。
アリランチャーシュー中盛りです。辛さは最初なので普通にしました。うまそう。
麺は自家製麺だそうです。個性的な麺ではないですけど、スープと具がインパクト強すぎなのでこれでちょうどいいのかも。いわゆる竹岡式と呼ばれるラーメンに似ていますけど、ピリ辛に炒められたタマネギとニンニクとニラが醤油ベースのスープによく合います。醤油ベースっていうより、醤油w
タマネギの甘みがたまらん!
美味しかったです。また行きたいです。
おばあちゃんが作ってくれるんですけど、いつまでも元気でいてほしいですね~。
帰る直前の13時近くですが駐車場に行列が溢れてましたよ。
お腹が一杯になって、さらに南下するより帰って寝たいという気持ちが上回ったので海側まわりで帰途につきました。
↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
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イグニッションコイル&スパークプラグ交換
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-01-13
65,000kmを超え、(多分)一度も交換していなかったスパークプラグと、ついでにイグニッションコイルを交換しました。パーツは北米から輸入しておりますです。直前のエントリですはい。品番はDCPR8EKPです。NGKの白金電極で熱価は8番。ボルト径は16mmでネジ径は12mmです。こちらはイグニッションコイルです。6本必要ですね。ではハズしていきますが、例によってnedelさんのブログに詳しいので適当にカカカット!笑マイクロフィルターの下の受け皿を外さないといけないんですが、ボルトがトルクスなんですよ。T30ってやつ。持ってないんですよね、私…。で、どうしたかっていうと。6角レンチで外しています。トルクスのサイズがないときよくやります。全然お勧めしませんけどね。笑トルクスの場合☆の頂点あたりに回転トルクがかかるんですけど、この場合☆の凹んだところにトルクがかかるんですよ。サイズがぴったりなら十分いけますwなめる心配がある人は正直にトルクス使ってください。私はDIYなめてるんでやっちゃいます。笑で、エンジンヘッドカバーを外すんですが、後期型の場合ストラットタワーバーが邪魔になるので外します。新兵器投入しました。エアツール、本当に楽ですよ。下手に使うとネジなめますけどね。ブローバイホースを外します。ギザギザのところをぎゅっと絞って引き抜きます。オイルキャップも外します。カバーが外れました。コネクタを持ち上げてソケットを外していきます。イグニッションコイルは外れにくいので、車体の側面からまっすぐ引っこ抜きます。何か硬いものを穴に通してぐいっと引っ張るとヌポっと抜けてきます。はて…、この感触なんかに似てるんだよなぁ…wプラグレンチを使ってスパークプラグを外します。16mmです。結構摩耗してますね。角が取れて丸くなってます。人としてならいいんでしょうけど、スパークプラグはカドがとんがっていないとね。新品はやっぱりいいですね。スパッと切れ味よさそうな感じです。1番から6番まで並べてみました。えと、前から1→6でいいんですよね?2、3と6がよく焼けてるのかしら?誤差の範囲?碍子側に吹き抜けは一切ありません。やっぱ純正がいいみたいです。イグニッションコイルは何度か中身の変更があったみたいです。熱的に厳しい部品なんで改良しているのかしら。あと一番最初の純正品は問題があったみたいですね。ちなみにnedelさんのところからかっぱr、いや..
DIY
よっちゃき
2013-01-13T23:47:01+09:00
品番はDCPR8EKPです。NGKの白金電極で熱価は8番。ボルト径は16mmでネジ径は12mmです。
こちらはイグニッションコイルです。6本必要ですね。
ではハズしていきますが、例によってnedelさんのブログに詳しいので適当にカカカット!笑
マイクロフィルターの下の受け皿を外さないといけないんですが、ボルトがトルクスなんですよ。T30ってやつ。持ってないんですよね、私…。
で、どうしたかっていうと。
6角レンチで外しています。トルクスのサイズがないときよくやります。全然お勧めしませんけどね。笑
トルクスの場合☆の頂点あたりに回転トルクがかかるんですけど、この場合☆の凹んだところにトルクがかかるんですよ。サイズがぴったりなら十分いけますw
なめる心配がある人は正直にトルクス使ってください。
私はDIYなめてるんでやっちゃいます。笑
で、エンジンヘッドカバーを外すんですが、後期型の場合ストラットタワーバーが邪魔になるので外します。
新兵器投入しました。エアツール、本当に楽ですよ。下手に使うとネジなめますけどね。
ブローバイホースを外します。ギザギザのところをぎゅっと絞って引き抜きます。オイルキャップも外します。
コネクタを持ち上げてソケットを外していきます。
イグニッションコイルは外れにくいので、車体の側面からまっすぐ引っこ抜きます。何か硬いものを穴に通してぐいっと引っ張るとヌポっと抜けてきます。はて…、この感触なんかに似てるんだよなぁ…w
プラグレンチを使ってスパークプラグを外します。16mmです。
結構摩耗してますね。
角が取れて丸くなってます。人としてならいいんでしょうけど、スパークプラグはカドがとんがっていないとね。
新品はやっぱりいいですね。スパッと切れ味よさそうな感じです。
1番から6番まで並べてみました。えと、前から1→6でいいんですよね?
2、3と6がよく焼けてるのかしら?誤差の範囲?
碍子側に吹き抜けは一切ありません。やっぱ純正がいいみたいです。
イグニッションコイルは何度か中身の変更があったみたいです。熱的に厳しい部品なんで改良しているのかしら。あと一番最初の純正品は問題があったみたいですね。ちなみにnedelさんのところからかっぱr、いやお借りしてきた写真を見ると、
少なくとも4種類あることがわかります。
ま、性能差なんてテストできないし、耐久性もわかりませんがBOSCH様がやっていることですから大人しく従いましょう。
最後カツッとスパークプラグの電極にぶつかる音がするまで押し込んでください。あんま強くしちゃダメですよ。
電極つないでカバーして全部元に戻して終了。一応カバー着ける前にエンジンかけましたがエラーも出ず軽くまわってくれました。
正確なお値段はこれ。
DCPR8EKP E46 M3, MZ3 (S54) NGK Spark Plug 6 plugs $89.70
12131712219 Ignition Coil for S54 Engine - E46 M3, MZ3, MZ4 6 $32.95 $197.70
プラグが6本で8,000円くらい(日本だと20,000円くらい工賃10,000円ww)、Igコイルが6本で18,000円くらい(日本だと30,000円くらい工賃略w)です。
ぼったくりだろ、じゃぱん!笑
送料かかってますけどね。
今回ネットでやり方調べようかと思ったんですけど、ほとんど有用なサイトがないのですよ。
「E46 M3 スパークプラグ交換 DIY」なんてググるとnedelさんとことかwataさんとこが出てくるくらいで情報少ないんですよね~。DIYでやる人少ないみたいです。
もうちょっと盛り上がってくれてもいいかなぁと思うんですけど、若者の○○離れな時代ですから先細る一方なんでしょうか……。
慣らしがてら近所をひとまわりしてきましたが、はっきりとと言うわけではないですけど、軽くまわるようになりました…というよりまわり方のカドが取れたような、ギクシャク感が(もともと少ないけど)さらになくなったような。気持ちよくまわるようになりました。
これであとイグニッション関係は6万キロくらいは大丈夫って考えると安心して踏み込めますね。
↓久しぶりにポチッと押してみません?笑
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パーツ輸入
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-01-11
昨年の12月半ばに頼んでおいたパーツが2週間ほどかかって到着しました。年を跨いだ割には結構早く届いてくれました。あめりかはまさつーせっつのTURNERさんとこからです。ドルがどんどん高くなっていくので恩恵が受けられるうちにちょっくらガボッと大物を買っておきました。多分数万は浮いているはず。送料だけで7万円くらいかかってますけどwブレーキディスクはCSL用のです。ノーマルが325mmなのに対してフロントは20mmオーバーサイズの345mmです。パッドサイズは変わらないのでディスク面積を広くして放熱量を増やす方向です。ブラケットを交換すればつきます。でもこの前今ついているディスクの厚さを測ったら限界まで前後とも2mmほど余裕があったので、まだまだかなぁという感じです。ブレーキですから多少早めに交換しますけど、もうちょっとねばります。もったいないですからね。そんときゃパッドはZONEだな。イグニッションコイルです。1本30ドルちょいです。6本買っても2万円いかないくらい。奥まったところの5番6番あたりは熱的にヤバイらしいので、65,000kmですが交換しようかなと。OKD?48?興味ないですね。お値段8倍?で、どんだけ変化するんですか?劣化する前に定期的に変えていった方が安上がりでいいんでない?スパークプラグも交換します。もち純正採用品ね。あとエンジンマウントとミッションマウント、ステンメッシュブレーキホースあたりが写ってますね。あと燃料フィルター。そろそろ替え時でしょう。うっすら濁ってきたヘッドライトのレンズです。これも交換します。結構綺麗になるらしい。だいたいnedelさんのネタのパクリです。さて、いつどこで何をどうやってつけよう。。。とりあえずスパークプラグとIgコイル、ヘッドライトレンズはDIYで簡単にできそうなんですが。せっかく高い送料払って輸入したんですから少しでもDIYであげないと国内でやったのと変わらないでは意味ないですからね~。さすがにエンジン吊るす必要があるのでエンジン&ミッションマウントはどこかに頼みますけどね。結構ぼろぼろなんでこれは早くしたいなぁ。あとガソリン漏れるとヤバイのでフィルターも。
DIY
よっちゃき
2013-01-11T23:53:18+09:00
TURNERさんとこからです。
ドルがどんどん高くなっていくので恩恵が受けられるうちにちょっくらガボッと大物を買っておきました。多分数万は浮いているはず。
送料だけで7万円くらいかかってますけどw
ブレーキディスクはCSL用のです。ノーマルが325mmなのに対してフロントは20mmオーバーサイズの345mmです。パッドサイズは変わらないのでディスク面積を広くして放熱量を増やす方向です。ブラケットを交換すればつきます。
でもこの前今ついているディスクの厚さを測ったら限界まで前後とも2mmほど余裕があったので、まだまだかなぁという感じです。ブレーキですから多少早めに交換しますけど、もうちょっとねばります。もったいないですからね。そんときゃパッドはZONEだな。
イグニッションコイルです。1本30ドルちょいです。6本買っても2万円いかないくらい。奥まったところの5番6番あたりは熱的にヤバイらしいので、65,000kmですが交換しようかなと。OKD?48?興味ないですね。お値段8倍?で、どんだけ変化するんですか?劣化する前に定期的に変えていった方が安上がりでいいんでない?
スパークプラグも交換します。もち純正採用品ね。あとエンジンマウントとミッションマウント、ステンメッシュブレーキホースあたりが写ってますね。
あと燃料フィルター。そろそろ替え時でしょう。
うっすら濁ってきたヘッドライトのレンズです。これも交換します。結構綺麗になるらしい。
だいたいnedelさんのネタのパクリです。
さて、いつどこで何をどうやってつけよう。。。
とりあえずスパークプラグとIgコイル、ヘッドライトレンズはDIYで簡単にできそうなんですが。
せっかく高い送料払って輸入したんですから少しでもDIYであげないと国内でやったのと変わらないでは意味ないですからね~。さすがにエンジン吊るす必要があるのでエンジン&ミッションマウントはどこかに頼みますけどね。結構ぼろぼろなんでこれは早くしたいなぁ。あとガソリン漏れるとヤバイのでフィルターも。
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新春SACLAM D.I.Y.
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-01-10
お腹も一杯になって当初の目的を忘れそうになっていましたが、今日はるばる深谷までやってきたのはE46 M3用キャタライザークロスパイプキットを装着するためなんですよ。DIYで。ということでさっそく作業開始です。3人ともサクラムつなぎを着ていますが、このなかにニセモノ社員が2人います。さて誰でしょう。めっちゃ疑惑のまなざしで見られているけど馴染みすぎててわからないわぁ。ちなみに私が着ているグレーのは旧式つなぎです。で、ワカちゃんとカルロスが着ているのが現行型です。こいつをハズしていきます。前日に自分ちでジャッキアップしてCRC噴いておいたんで、ボルトは錆びてましたが簡単にまわりました。用意周到すぎたわぁ。笑ちなみに必要な工具はアンダーカバーを外すのに8mmのソケット、パイプのジョイント部分は12mmオープンエンドスパナと13mmメガネレンチ、それとトルクスのボルト(凸)があるのですが12ポイントのメガネがあればいいのかしら。何ミリだ?排ガス温度センサーは12mmのオープンエンドで、2つあるラムダセンサーは22mmメガネでいけます。一応工具は一通り持って行ったんですが、サクラムさんからいろいろ借りちゃいました。CRCとパーツクリーナーも持っていきました。焼き付き防止のモリブデングリスは頂きました。しっかりレンチをかけてエイヤッってまわすとパキッとまわって簡単に外せました。後ろ側の▽フランジの上側2カ所のボルトは奥まっててまわしにくいんですけどね。ということで、とったどーw小桜さんと。ここまで30分です。早い早い。カルロスさんの手際がよすぎwさて、問題のセンサーが2箇所。これがラムダセンサーです。下手するともげちゃうやつ。とりあえずCRC噴いて放置。さて、休憩(早)。おやつたーいむ!カルロスさんがこの日の午前中わざわざ栃木に寄って買ってきてくれた羽二重餅の苺入りです。めっちゃうまかった!これだけのために買いに行ってもいいくらい。ツインリンクもてぎの近くらしいんで、お近くにおいでの際はぜひ!さて、クロスキャタと純正触媒を並べて比べてみます。どうですかこのうねったパイプの取り回しは。ひょっとして触媒そのままでパイプのみの交換でも行けそうじゃないですかね?長さ的に。それにしても美しい………。このフランジ部分、プレートから削りだしているんですよ。仕上げとかすごいです。車体の下につけてしまうのがもったいないくらい。前にも書いたかも..
DIY
よっちゃき
2013-01-10T23:34:00+09:00
キャタライザークロスパイプキットを装着するためなんですよ。DIYで。
ということでさっそく作業開始です。
3人ともサクラムつなぎを着ていますが、このなかにニセモノ社員が2人います。さて誰でしょう。
めっちゃ疑惑のまなざしで見られているけど馴染みすぎててわからないわぁ。
ちなみに私が着ているグレーのは旧式つなぎです。で、ワカちゃんとカルロスが着ているのが現行型です。
こいつをハズしていきます。前日に自分ちでジャッキアップしてCRC噴いておいたんで、ボルトは錆びてましたが簡単にまわりました。用意周到すぎたわぁ。笑
ちなみに必要な工具はアンダーカバーを外すのに8mmのソケット、パイプのジョイント部分は12mmオープンエンドスパナと13mmメガネレンチ、それとトルクスのボルト(凸)があるのですが12ポイントのメガネがあればいいのかしら。何ミリだ?排ガス温度センサーは12mmのオープンエンドで、2つあるラムダセンサーは22mmメガネでいけます。一応工具は一通り持って行ったんですが、サクラムさんからいろいろ借りちゃいました。CRCとパーツクリーナーも持っていきました。焼き付き防止のモリブデングリスは頂きました。
しっかりレンチをかけてエイヤッってまわすとパキッとまわって簡単に外せました。後ろ側の▽フランジの上側2カ所のボルトは奥まっててまわしにくいんですけどね。
ということで、
とったどーw
小桜さんと。ここまで30分です。早い早い。カルロスさんの手際がよすぎw
さて、問題のセンサーが2箇所。これがラムダセンサーです。下手するともげちゃうやつ。とりあえずCRC噴いて放置。
さて、休憩(早)。
おやつたーいむ!
カルロスさんがこの日の午前中わざわざ栃木に寄って買ってきてくれた羽二重餅の苺入りです。めっちゃうまかった!これだけのために買いに行ってもいいくらい。ツインリンクもてぎの近くらしいんで、お近くにおいでの際はぜひ!
さて、クロスキャタと純正触媒を並べて比べてみます。
どうですかこのうねったパイプの取り回しは。
ひょっとして触媒そのままでパイプのみの交換でも行けそうじゃないですかね?長さ的に。
それにしても美しい………。
このフランジ部分、プレートから削りだしているんですよ。仕上げとかすごいです。
車体の下につけてしまうのがもったいないくらい。
前にも書いたかもしれませんが、部屋に飾っておきたいくらいw
触媒はプラチナですから高価な飾りになりますね~。
さて、30分ほどたってCRCも浸潤したようですので22mmストレートメガネで外しにかかります。
が、びみょーにもげそうなんですよね。回すと動いてしまう…。どうしようかと逡巡していたところ、カルロスさんがどうせ他人の車とばかりにエイヤッパキッとww
無事、外れました。もうここまで来るとネタがなさすぎて、わざわざ作りにかかったんですけどダメでした。
「ボキッ」
「アッー!!」
を、ちょっと期待していたんですけど残念!ちゃんと外れちゃいました。
残念?
ということで仮り留めです。このままアンダーカバーをつけようとするとNACAダクトが干渉してしまうので切らないといけません。U社長が社員に命令を出して削ってもらえました。
社員、、、さん?
馴染みすぎですなw
十分な仕上がりでしたがU社長のダメ出しが入ってやり直し。バリをもっと綺麗に取って滑らかに仕上げてもらいました。ありがとうカルロスさん!
どうです?綺麗なRで切り取られてますね。
バッチリ取り付けることができました。1時間半で取り付け完了。正味2時間でした。
やっぱリフトいいなぁ、欲しいなぁ。笑
取り付け完了です。排気漏れもなし。ちょっとエンジンかけてみましたが、違いますねぇ。初爆のボーンから違う!アイドリングは相変わらず静かなんですが、軽くブリッピングしてみると炸裂音がかなり響きます。
で、所長、小桜さん、カルロスさんで試聴ドライブ。全開くれてみたりゆっくり開けてみたりしましたがリアピースのみのときと変わりすぎて楽しすぎw
皆さんの反応も良好です。やっぱSACLAMはすごいですね。ECUの学習がまだなので本領発揮はこれからですが、抜けのよくなった触媒で音量は増していますし、クロス化によって吸出波をうまく活用できるようになって高効率化された排気は出口にて強い炸裂音を奏でます。パリパリと響く音は下品ではなく粒子の揃った綺麗なSACLAMミュージックを味わわせてくれました。うん、最高。
では、皆さんにこれを勧めるか、と言われると、一概に「いいですよ~ぜひ!!」とは言えないんですよね。提灯記事書く気なら「絶対つけなきゃ損!」とか書いちゃうんですけど、私はそこまであくどくないんで正直にw
音質的には満足しています。すごいんですよとにかく。スポーツカーからレーシングカーに進化しました。アクセルコントロールでビリビリの炸裂音爆発も、コァーンという鳴き音充満も思いのままです。リアピースのみと比べると明確な変化があります。でも、劇的に、それこそ369,600円分のパフォーマンスアップする!その価値がある!と言えるかというと……?
……私はあるんですよ。音だけではなくて、4人乗車でもそれを感じさせないトルク感と、帰り道高速の合流加速で感じたかつてない押し出し感はクロス化のたまものだと断言できますから、いいんです。
しかしながら、SACLAMの思想とか歴史とかいいから、とにかくわかりやすい高性能をリーズナブルにくれよっていう方には値段的にアピールが弱いかなぁと。
やっぱり社長様、パイプのみの加工をメニューに加えましょう(たぶんここ読んでらっしゃらないのでワカちゃん伝言お願いします)!15万だったら絶対食いつく方いると思うんですよね。去年の初めに熱く語りましたが、まだまだデフレが続くなか40万近い出費は厳しいです。でもクロス化による恩恵は十分感じることができますからお安くその性能を手に入れられるとなれば違うんじゃないでしょうか。
SACLAMのクロスキャタライザーの性能は保証します!が、高すぎると思うのなら……待ち?笑
ただ待っているだけではだめなので、押しながら待ち!
ちなみに、ちなみにですけど、ここをごらんになっている46M3ユーザーでパイプのみ加工があったら希望するってかたいらっしゃいますかね~。いらっしゃいませんかね~。加工賃15万前後です。やるかどうかも価格もまったく保証しませんけど。
ECUの学習が終わったらまた改めてインプレします。あとは合法的にカッ飛ばしてもいい場所で音が収録できると。どっかの飛行場とかねw
最後に。場所を提供してくださったSACLAM U社長、手伝ってくださった小桜さん、カルロスさん、所長さん、ワカゾーさんありがとうございました。新年早々楽しくDIYできて幸せでした。今年もいい車生活が送れそうです!
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新春SACLAMランチ
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2013-01-09
皆様、とっくにあけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。と、書きつつまだ更新したい熱が上がってこないので暫く放置するかもしれませんし、書くかもしれません。マイペースでいきますのでよろしくどうぞ。ブログのヘッダー画像も変えてみました。私の現在の心境です。あ、買い物方面は結構熱いことやってるんですけどね。毎日一定の数の方々が見にきてくださってて申し訳ないな~と思ってはいるんですけどね。自分で書いた文が昔ほどおもしろく思えないという。さて、新年一発目のDIYはM3いじりの集大成?完成形?とも言える排気系のコンプリートです。クロスキャタライザー入れてみました!DIYで。サクラムでリフト借りて。アドバイザーにU社長、空手師範代、作業アシスタントはカルロスさんと小桜さん、トークでじゃm応援する桜木所長と、まさかの時のバックアップ要員(有料)にワカゾーさんという超豪華布陣で臨みました。なんだ、もう最初から成功は見えていたじゃないですかねぇ。朝方所用があったので深谷に着いたのは正午。ということでランチです。ずっと前からの念願だった例のとんかつ屋さんに行ってきました。移動は所長の車です。あれ?ひょっとして公表されてないですか?車種は…コンソールから当ててくださいwこれがなかなか興味深いギミック満載でおもしろいんですよね~。あ、所長のトークがおもしろいってのもありますがね。ちなみに、もうすぐ…(あ、これは書けないw茶の間です。めっちゃ庶民的な食堂です。お昼時と言うこともあって満員でした。予約している人もいて、我々の後に来た組は断られてました。セーフ。で、当然ひれかつ一本揚でしょ。それと各自一品ずつ頼むことにしましたが、これが後に悲劇を生むことになるとは……。所長はミンチ定食です。お品書きにはミンチって書いてあるのにメンチね~っておかみさんが持ってくるんですけど、どうなってんでしょうね。どうでもいいですね。ひとつもらいましたが美味しかったですよ。カルロスさんは別の意味でモザイクものの顔してますね。私はあえてのカツ系をスルーして豚のショウガ焼きです。だって一本揚頼んだのに揚げ物ばかりだともたれそうで。あと、ひれかつとショウガ焼きで「ぶたがダブってしまった」をやりたかったってのも若干否めません。「ショウガ焼きとひれかつでぶたがダブってしまった。この店は一本揚げと定食セットで十分なんだな」って冗談じゃないくらいでかい!2本..
食べ物
よっちゃき
2013-01-09T23:21:08+09:00
と、書きつつまだ更新したい熱が上がってこないので暫く放置するかもしれませんし、書くかもしれません。マイペースでいきますのでよろしくどうぞ。
ブログのヘッダー画像も変えてみました。私の現在の心境です。あ、買い物方面は結構熱いことやってるんですけどね。
毎日一定の数の方々が見にきてくださってて申し訳ないな~と思ってはいるんですけどね。自分で書いた文が昔ほどおもしろく思えないという。
さて、新年一発目のDIYはM3いじりの集大成?完成形?とも言える排気系のコンプリートです。クロスキャタライザー入れてみました!
DIYで。
サクラムでリフト借りて。
アドバイザーにU社長、空手師範代、作業アシスタントはカルロスさんと小桜さん、トークでじゃm応援する桜木所長と、まさかの時のバックアップ要員(有料)にワカゾーさんという超豪華布陣で臨みました。なんだ、もう最初から成功は見えていたじゃないですかねぇ。
朝方所用があったので深谷に着いたのは正午。ということでランチです。ずっと前からの念願だった例のとんかつ屋さんに行ってきました。
移動は所長の車です。あれ?ひょっとして公表されてないですか?車種は…コンソールから当ててくださいw
これがなかなか興味深いギミック満載でおもしろいんですよね~。あ、所長のトークがおもしろいってのもありますがね。
ちなみに、もうすぐ…(あ、これは書けないw
茶の間です。めっちゃ庶民的な食堂です。お昼時と言うこともあって満員でした。予約している人もいて、我々の後に来た組は断られてました。セーフ。
で、当然ひれかつ一本揚でしょ。それと各自一品ずつ頼むことにしましたが、これが後に悲劇を生むことになるとは……。
所長はミンチ定食です。お品書きにはミンチって書いてあるのにメンチね~っておかみさんが持ってくるんですけど、どうなってんでしょうね。どうでもいいですね。ひとつもらいましたが美味しかったですよ。カルロスさんは別の意味でモザイクものの顔してますね。
私はあえてのカツ系をスルーして豚のショウガ焼きです。だって一本揚頼んだのに揚げ物ばかりだともたれそうで。あと、ひれかつとショウガ焼きで「ぶたがダブってしまった」をやりたかったってのも若干否めません。
「ショウガ焼きとひれかつでぶたがダブってしまった。この店は一本揚げと定食セットで十分なんだな」
って冗談じゃないくらいでかい!2本が輪になってるしw
全員分揃いましたが、食べられるのか?これw
食べました!
いや、量は多かったんですけど、美味しかったんでなんとかいけました。ま、だいぶ往生しましたけどね。生姜焼きは味が濃いめでガテン系のお味がしました。今から肉体労働の私にはぴったりです。でもお腹いっぱいすぎてしばらく動けなかったという。
作業開始は14:30でした。さて、後半の作業偏へ続く!
え?笑
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明日は筑波スーパーバトル2012
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2012-12-06
明日はレブスピード主催で筑波サーキットにて行われるスーパーバトルです。それぞれ排気量などのカテゴリ毎にわかれて筑波サーキットのコース2000でのタイムを競います。去年は少々、いや、かなり残念な結果となってしまいましたが、今年はなんとかいけるんじゃないでしょうか。しかもいい天気みたいです。去年は雪まで降ったみたいですけどいったい誰のせいだったのかw楽しみですねぇ!さて、皆さんにお願いなんですが、Facebookをなさっているかたは、ぜひhttp://www.facebook.com/ASM045にいいね!してください。明日はライブの情報がどんどん上がってきますので、ぜひ皆さんも仕事中に(笑)応援してください。現在いいね!の数が1961です。あと39で2000突破です!明日のスーパーバトル1分切りの景気づけにお願いします!!あと、これで2000突破すると(ホントは全然違うけど)「ワシが育てた」と私が少しデカイ顔できますので、ご協力お願いします。笑あとASM方面でなんかおもしろいことが起こるみたいなのでネタ的にもぜひぜひ。その際は詳細をご報告させていただきます。本当におもしろいかどうかはわかりませんがw筑波のコース2000で、いいね!2000突破したASMのS2000が1分を切るなんてステキじゃないですか!では、行ってきます!え?仕事?↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
イベント
よっちゃき
2012-12-06T22:30:10+09:00
それぞれ排気量などのカテゴリ毎にわかれて筑波サーキットのコース2000でのタイムを競います。
去年は少々、いや、かなり残念な結果となってしまいましたが、今年はなんとかいけるんじゃないでしょうか。
しかもいい天気みたいです。去年は雪まで降ったみたいですけどいったい誰のせいだったのかw
楽しみですねぇ!
さて、皆さんにお願いなんですが、Facebookをなさっているかたは、ぜひ
http://www.facebook.com/ASM045
にいいね!してください。
明日はライブの情報がどんどん上がってきますので、ぜひ皆さんも仕事中に(笑)応援してください。
現在いいね!の数が1961です。あと39で2000突破です!明日のスーパーバトル1分切りの景気づけにお願いします!!
あと、これで2000突破すると(ホントは全然違うけど)「ワシが育てた」と私が少しデカイ顔できますので、ご協力お願いします。笑
あとASM方面でなんかおもしろいことが起こるみたいなのでネタ的にもぜひぜひ。その際は詳細をご報告させていただきます。本当におもしろいかどうかはわかりませんがw
筑波のコース2000で、いいね!2000突破したASMのS2000が1分を切るなんてステキじゃないですか!
では、行ってきます!
え?仕事?
↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
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筑波山ツーリング
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2012-12-02
獅子座流星群撮ろうと思ったんですけど無理でした。肉眼では5個くらい見えたんですけどね。というわけでもう2週間も前になりますが、カルロスさんと筑波山までツーリング行ってきました。ま、お互い忙しい人間なので昼間動こうと思うと結構近場になってしまいます。もともと等長のエキマニがついていてポルシェのボクサーエンジン特有のドロドロ音はしないんですけど、クロスパイプ入れてマフラーも替わったんでもはやなんか別物のサウンドです。一言で言うと、うるさいwま、ちゃんと鳴いているんですけどね。とにかく、うるさい!笑目的地です。ちょろっと走って行くにはいい距離ですね。近いです。2時間足らずで到着。途中素敵なカフェによって休憩。最初はテラス行こうって頑張ったんですけど寒すぎワロエナイ…筑波の植生は綺麗な紅葉っていうより枯れ葉って感じですね~。まあまあ綺麗ですけど。中にはAMG。ま、場所やなぜ車が店内にあるかなど、詳しくは語りませんので。笑車好きの人はご存じですよね?葛切りを頂きました。美味しかったです。で、ちょっくらトンネlingってことで、11月12日に開通したばかりの朝日トンネルへ。音?うるさいwで、車を交換して私が前でドライブ。後ろの気持ち、少しはわかったかしら?笑思いっきり吹かしてやったもんねwではお山の上へ。それっぽい車がたくさんいました。てっぺんの駐車場では遠くスカイツリーや新宿のビル群が見渡せました。さみーけど。動画です。カルロスさんのカレラにカメラをつけて追いかけてもらいました。最初車がいなかったときはマイペースで走れたんですけど、すぐ前に追いつきましてね。いや~前がいなければSREとドレクセラの名にかけてポルシェをぶっちぎってやったんですけどアハハハハh一般車も多いですしそんなに飛ばしませんよ、ええ。夕日を浴びた葉が綺麗でしたねぇ。帰りは富士山まで見えたんですけど、停められる場所がなくて残念。左コーナー曲がりこんでいった先のイン側に停めてる大○鹿プ○ウスがいましてぶつかるかと思いましたけどね!カルロスがw晩ご飯は美味しいナポリピッツァのお店があるんで向かったんですけど、満席…。というわけで成田まで帰ってきてレガーメりました。笑写真?もういりませんよね?笑↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
ツーリング
よっちゃき
2012-12-03T01:30:31+09:00
獅子座流星群撮ろうと思ったんですけど無理でした。肉眼では5個くらい見えたんですけどね。
というわけでもう2週間も前になりますが、カルロスさんと筑波山までツーリング行ってきました。ま、お互い忙しい人間なので昼間動こうと思うと結構近場になってしまいます。
もともと等長のエキマニがついていてポルシェのボクサーエンジン特有のドロドロ音はしないんですけど、クロスパイプ入れてマフラーも替わったんでもはやなんか別物のサウンドです。
一言で言うと、うるさいw
ま、ちゃんと鳴いているんですけどね。
とにかく、
うるさい!笑
目的地です。ちょろっと走って行くにはいい距離ですね。近いです。
2時間足らずで到着。
途中素敵なカフェによって休憩。最初はテラス行こうって頑張ったんですけど寒すぎワロエナイ…
筑波の植生は綺麗な紅葉っていうより枯れ葉って感じですね~。まあまあ綺麗ですけど。
中にはAMG。ま、場所やなぜ車が店内にあるかなど、詳しくは語りませんので。笑
車好きの人はご存じですよね?
葛切りを頂きました。美味しかったです。
で、ちょっくらトンネlingってことで、11月12日に開通したばかりの朝日トンネルへ。
音?
うるさいw
で、車を交換して私が前でドライブ。後ろの気持ち、少しはわかったかしら?笑
思いっきり吹かしてやったもんねw
ではお山の上へ。
それっぽい車がたくさんいました。
てっぺんの駐車場では遠くスカイツリーや新宿のビル群が見渡せました。さみーけど。
動画です。
カルロスさんのカレラにカメラをつけて追いかけてもらいました。最初車がいなかったときはマイペースで走れたんですけど、すぐ前に追いつきましてね。いや~前がいなければSREとドレクセラの名にかけてポルシェをぶっちぎってやったんですけどアハハハハh
一般車も多いですしそんなに飛ばしませんよ、ええ。夕日を浴びた葉が綺麗でしたねぇ。
帰りは富士山まで見えたんですけど、停められる場所がなくて残念。
左コーナー曲がりこんでいった先のイン側に停めてる大○鹿プ○ウスがいましてぶつかるかと思いましたけどね!カルロスがw
晩ご飯は美味しいナポリピッツァのお店があるんで向かったんですけど、満席…。
というわけで成田まで帰ってきてレガーメりました。笑
写真?もういりませんよね?笑
↓よろしかったら他サイトに飛ぶ前に踏んでいってくださいね。
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レガーメの写真
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2012-11-29
記述中w記述が終わることはないかもしれません。流行モンですw
食べ物
よっちゃき
2012-11-29T22:23:49+09:00
記述が終わることはないかもしれません。
流行モンですw
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Legameオープン
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2012-11-11
してます。とっくに。10月9日でしたね。「レガーメ」と読みます。正式名称はPizzeria e bar LEGAME(ピッツェリア エ バール レガーメ)です。意味は「ピザ屋さん&酒場(笑) 絆-きずな-」です!って書くとすっげぇ庶民派w実際はオシャレなピッツェリア&バーです。窯はイタリア直輸入。船に揺られて到着したものにタイルを貼り付けています。もとはこんな感じね。その名もステファニー。かわいい女の子ですから、写真に写っているイカツイ坊主頭の後ろ姿の方の名前ではありませんので念のため。これからどんな歴史を作っていくのでしょうね~。オペレーションもだんだんよくなってきてますよ。やっぱりブラッドオレンジね。広い作業台!熱がよくまわるいい窯ですね。あっという間に焼けていきます。まずマルゲリータです。うーん、レベルアップしておる…。窯が育つと味がよくなるという話ですから、これからどうなってしまうのでしょう。生地がスゴイのです。小麦粉の配合を少し変えたとか。うむ、もっちりしっとりしていて表面はパリッと。くぅぅそしてシズオカーナ!シラスとサクラエビとネギの組み合わせは和風ピッツァの中では頂点でしょうね!言うまでもなく通い詰めていますので、これからの更新はしばらくレガーメネタかもしれません。笑ぜひいらっしゃってください。ちなみに毎日21時頃までは予約なしだと入れないことが多いです。平日でもです。人気店ですねぇ。電話で予約してくださいね!17:00-翌日3:00(L.O.2:00)ただし日祭日は24:00まで(L.O.23:00)火曜日定休0476-36-4139あと、レガーメのFacebook:http://www.facebook.com/PizzeriaEBarLegameにいいねしておくと美味しい食材の情報が入ってきますよ!お店に訪問したらオーナーシェフの草薙さんとぜひお友達になってください。美味そうで悩ましいまかないの写真でお腹が空くこと間違いなしですw↓久しぶりにクリックして頂けると嬉しいですね。
食べ物
よっちゃき
2012-11-11T23:41:15+09:00
窯はイタリア直輸入。船に揺られて到着したものにタイルを貼り付けています。もとはこんな感じね。
その名もステファニー。かわいい女の子ですから、写真に写っているイカツイ坊主頭の後ろ姿の方の名前ではありませんので念のため。
これからどんな歴史を作っていくのでしょうね~。
オペレーションもだんだんよくなってきてますよ。
やっぱりブラッドオレンジね。
広い作業台!
熱がよくまわるいい窯ですね。
あっという間に焼けていきます。
まずマルゲリータです。うーん、レベルアップしておる…。窯が育つと味がよくなるという話ですから、これからどうなってしまうのでしょう。生地がスゴイのです。小麦粉の配合を少し変えたとか。うむ、もっちりしっとりしていて表面はパリッと。くぅぅ
そしてシズオカーナ!シラスとサクラエビとネギの組み合わせは和風ピッツァの中では頂点でしょうね!
言うまでもなく通い詰めていますので、これからの更新はしばらくレガーメネタかもしれません。笑
ぜひいらっしゃってください。ちなみに毎日21時頃までは予約なしだと入れないことが多いです。平日でもです。人気店ですねぇ。電話で予約してくださいね!
17:00-翌日3:00(L.O.2:00)
ただし日祭日は24:00まで(L.O.23:00)
火曜日定休
0476-36-4139
あと、レガーメのFacebook:http://www.facebook.com/PizzeriaEBarLegameにいいねしておくと美味しい食材の情報が入ってきますよ!
お店に訪問したらオーナーシェフの草薙さんとぜひお友達になってください。美味そうで悩ましいまかないの写真でお腹が空くこと間違いなしですw
↓久しぶりにクリックして頂けると嬉しいですね。
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赤城~鹿沼ツーリング
https://yocchaki-m3.blog.ss-blog.jp/2012-11-05
最近の自分の車に対する態度を反省したのです。お金かけてるのにやってることといったらピッツァ食ってばっかりwM3を眠らせておくのはもったいなさ過ぎる!なのでかねてより念願だったwataさんをお誘いしてのツーリングに行って参りました。本当は落ち鮎の時期に行きたかったんですが、都合がつかなかったので紅葉目当てです。図々しくお願いしてルート選定から先導までやって頂くという至れり尽くせりのおんぶにだっこツーリングでした。起きたのは3:00。興奮して3時間しか寝てないけど(遠足前の子供のノリw)ほとんど眠くないのは不思議ですね~。3:45に家を出たんですけど、そのときの気温が1.5℃。3℃で鳴るピーッというブザーを昨冬以来聞いていなかったので、ここでパンクか???(涙目)と。6時前に嵐山PAに着いたときの方が暖かかったという。笑あれだけ威勢よくお誘いしておいてパンクで行けませんとか想像するだけで………よかった。挨拶もそこそこにとりあえず赤城まで移動して高速を降りました。赤城西麓広域農道から赤城道路を気持ちよく走って行きます。晴天です。無風です。こんなにコンディションよくていいんでしょうか。ま、晴れの特異日の次の日ですからね。アルピナのブルーってやっぱりいい色ですわ。その色を描き出す腕はありません。少し標高が上がったところからカラマツの林が続いていて鮮やかな黄色が眩しいくらいだったんですけど、それなりのペースで引っ張られるので景色を楽しんでいる余裕はないのですwあと、落ち葉がここまで溜まっている道は初めてだったので、ずるっと来そうでちょっと恐かったです。久しぶりのワインディングを楽しく走って行ったんですが、しばらくして恐ろしいことに気がついたんです…。『wataさん、アドバンスポーツの皮むきまだ済んでないんじゃなかったっけ?』慣らし運転中でした!佇んでいる分には上品なセダンなんですけどね。。。さて、置いて行かれる予感をうっすら感じつつ湖のほとりまでどうにかこうにか。ここまで来るともう紅葉のピークは過ぎて寂しい限りです。まあわびしさも絵になりますからね。観光客が少なくてよかったかも。あの山頂の白いのは雪ですか?どうりで寒いわけですね。秋、短かったわ~。青空と湖面とwataさんのB3の青以外はモノトーンな感じです。さて、山を下っていきますが、ここら辺からwataさんの調子が上がってきましてですね~……余談ですが、wataさんのブロ..
ツーリング
よっちゃき
2012-11-06T02:03:40+09:00
お金かけてるのにやってることといったらピッツァ食ってばっかりw
M3を眠らせておくのはもったいなさ過ぎる!
なのでかねてより念願だったwataさんをお誘いしてのツーリングに行って参りました。本当は落ち鮎の時期に行きたかったんですが、都合がつかなかったので紅葉目当てです。
図々しくお願いしてルート選定から先導までやって頂くという至れり尽くせりのおんぶにだっこツーリングでした。
起きたのは3:00。興奮して3時間しか寝てないけど(遠足前の子供のノリw)ほとんど眠くないのは不思議ですね~。
3:45に家を出たんですけど、そのときの気温が1.5℃。
3℃で鳴るピーッというブザーを昨冬以来聞いていなかったので、ここでパンクか???(涙目)と。
6時前に嵐山PAに着いたときの方が暖かかったという。笑
あれだけ威勢よくお誘いしておいてパンクで行けませんとか想像するだけで………
よかった。
挨拶もそこそこにとりあえず赤城まで移動して高速を降りました。
赤城西麓広域農道から赤城道路を気持ちよく走って行きます。
晴天です。無風です。こんなにコンディションよくていいんでしょうか。ま、晴れの特異日の次の日ですからね。
アルピナのブルーってやっぱりいい色ですわ。その色を描き出す腕はありません。
少し標高が上がったところからカラマツの林が続いていて鮮やかな黄色が眩しいくらいだったんですけど、それなりのペースで引っ張られるので景色を楽しんでいる余裕はないのですw
あと、落ち葉がここまで溜まっている道は初めてだったので、ずるっと来そうでちょっと恐かったです。
久しぶりのワインディングを楽しく走って行ったんですが、しばらくして恐ろしいことに気がついたんです…。
『wataさん、アドバンスポーツの皮むきまだ済んでないんじゃなかったっけ?』
慣らし運転中でした!
佇んでいる分には上品なセダンなんですけどね。。。
さて、置いて行かれる予感をうっすら感じつつ湖のほとりまでどうにかこうにか。
ここまで来るともう紅葉のピークは過ぎて寂しい限りです。まあわびしさも絵になりますからね。観光客が少なくてよかったかも。
あの山頂の白いのは雪ですか?どうりで寒いわけですね。秋、短かったわ~。
青空と湖面とwataさんのB3の青以外はモノトーンな感じです。
さて、山を下っていきますが、ここら辺からwataさんの調子が上がってきましてですね~……
余談ですが、wataさんのブログを拝見していると「wataさん(たち)って実際どのくらいのペースで走ってらっしゃるの?」って疑問に思われません?なんとなくムービーから想像はつくんですけど広角レンズはスピード感が把握しづらいですし。
体感できましたよ。
実際どのくらいだと思います?
いたって普通ですよ。
そんなに飛ばさないです。
(本人談)
マイペースが大事ですね。学びましたw
あー紅葉きれいだわ~。
と、停まって気づくw
ムービーも撮りましたが、ね。
ね。
後ろから見ていてもアルピナの素性の良さとwataさんのドライビングに見ほれますね。スパーンとコーナーの向こうがわに消えられると目を奪われて非常に危険です。
撮ったとき落ちそうでしたw
落俺注意。
シート入れてサスとデフを替えてといろいろやってきたのは今日のためだったと言ってもいいくらいの満喫具合。そしてこの日ほどそれらの恩恵に預かったことはなかったです。楽しい!脳内麻薬でますねw
ちょいデフのインプレを挟みます。ドレクセラは確かに街乗りから効きます。それはわかるんですけど、本領はやっぱりこういうステージでした。そしてDSCを入れたままだとまだ半分。介入は遅くなりますけどタイトターンだと純正と同じようにランプがついて失速します。純正だってそれなりのデフ(ビスコロック)ですから、立ち上がり純正で介入していたのがドレクでは介入しなくなった!とはいきません。でも、DSCカットした状態で3速→2速に落として強めのエンブレ効かせつつクリッピングにアプローチしていくと、想定よりも寄りすぎるくらい鼻先がインを向いていって(すぐ慣れますが)、リアのグリップを探りつつアクセルを開けると、舵角を浅く(といってもある程度は当然切ります)保った状態からスーッと戻しつつ加速していきアウト側から蹴っ飛ばされるように次のコーナーに飛び込んでいけます。
すげぇデフだ。
慣れすぎてしまったSREも、本物でした。軽く浮くようなアンジュレーションがまったく恐くないのです。恐ろしい子。ブレーキングからターンインの姿勢作りが楽すぎて腕が上達しなさそうなサスです。お任せでいけちゃう。俺が上手いんじゃない!車が凄いんだ!っていう。ま、オーバースピードはもちろんゆるしてくれませんのでそこだけ。
停まったときと前の車につかまったときが紅葉お楽しみターイム!
(カメラを車中に置きっぱでiPhone撮影、画質がががが)
前日光つつじの湯でい~い泉質のお風呂に入って、めちゃくちゃうんまいニラそばを頂いて、渋滞が始まる前に帰途につくこととなりました。
ニラとそばって合うんですね。こりゃ最高です。
後ろに大きなお荷物がいたせいかアドバンスポーツのトレッド面はブログの写真でよく見る溶け具合からほど遠い様子でしたが、薄皮一枚くらいひん剥くお手伝いはできたと思います。
今回でツーリングの楽しさをこれでもかっていうくらい味わえました。好きほど走って温泉で癒やされてうまいソバをたらふく食べる。幸せの極致でした。wataさんには深く御礼もうしあげます。本当にありがとうございました!
またぜひよろしくお願いします!
いや~、、、ほんと楽しかったぁ
あ、動画。。。制限速度でくりくり曲がっていく動画があるんですけど、、、また明日w
以下追記です。
では、動画です。うーん、フロントガラスが汚い。そこに太陽光が反射すると、もうね。しっかり拭いておけばよかったです。反省。
一応HD画質で上げているんですが画質が荒かったら1080に切り替えてみてください。YoutubeのUIがどんどん変わっていくのでよくわからんのです。
訳あって使えないところは全カットで、ごく普通に走っているところをつなぎ合わせているだけです。凝った編集などは技術的にも時間的にもできませんのでごめんなさい。
wataさんの鬼神のような走り(すぐ置いて行かれるのであんまり映っていませんが…)をご覧になりたい方は、私のiPadに入ってますので、機会があればご覧頂けますが、ぜひ先方様と直接コンタクトを取っていただいて一緒に走って思い知らされるのが一番かとw
ツーリングが終わりを迎える頃には20℃近くになっていました。高速乗ったら20.5℃。本当に天気に恵まれましたね。とっても気持ちよく帰ってこれました。
そのあとピッツァ食べに行ったのはまた別の話。二郎食べなかっただけ私も成長したもんです。感慨深いですねぇ。
この日の走行距離は582kmでした。
wataさんの2年前の行程とほぼ一緒なのに平均速度は10km/h以上遅いとか、足を引っ張りまくってしまいました。大変申し訳なく、反省しきりです。笑
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